메르세데스-벤츠 코리아가 새로운 전기차 아키텍처 기반의 차세대 모델 ‘디 올-뉴 일렉트릭 메르세데스-벤츠 CLA’와 ‘디 올-뉴 일렉트릭 메르세데스-벤츠 GLC’를 국내 출시하며 전동화 전략에 한층 박차를 가한다.
쉬린 에미라 메르세데스-벤츠 코리아 대표이사는 “디 올-뉴 일렉트릭 CLA와 디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 메르세데스-벤츠가 쌓아온 브랜드 가치에 차세대 전동화 기술을 집약한 핵심 모델”이라며, “전동화 전환 과정에서 고객의 다양한 라이프스타일과 수요에 부합하는 폭넓은 선택지를 제공하는 동시에, 탁월한 효율성과 지능적인 디지털 경험, 진보된 주행 보조 기술을 바탕으로 국내 고객들에게 차별화된 전기차 경험을 제공하고, 프리미엄 전기차 시장에 새로운 기준을 제시할 것”이라고 말했다.
차세대 전기차 아키텍처 기반…메르세데스-벤츠 전동화 전략의 새로운 이정표
‘디 올-뉴 일렉트릭 CLA’와 ‘디 올-뉴 일렉트릭 GLC’는 각각 메르세데스-벤츠의 차세대 차량 아키텍처를 최초로 적용한 모델이다. 먼저, 디 올-뉴 일렉트릭 CLA는 모듈형 아키텍처 MMA(Mercedes-Benz Modular Architecture)를 기반으로 개발된 첫 모델이다.
국내에는 85kWh NCM 배터리를 탑재한 ‘CLA 250+ 일렉트릭’과 58kWh LFP 배터리를 탑재한 ‘CLA 200 일렉트릭’을 선보이며, 1회 충전 주행거리는 국내 인증 기준 각각 474km와 342km, WLTP 기준 각각 최대 792km와 542km다. 또한 800볼트 급속 충전 시스템을 탑재해 ‘CLA 250+ 일렉트릭’은 최대 320kW, ‘CLA 200 일렉트릭’은 최대 200kW 급속 충전을 지원하며, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 각각 약 22분과 20분 만에 충전할 수 있다.
디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 글로벌 베스트셀링 SUV GLC의 최초 순수 전기 모델이자, 중형 세그먼트 전기차를 위한 전용 아키텍처 MB.EA(Mercedes-Benz Electric Architecture)를 최초 적용한 모델로, GLC가 지닌 공간과 편안함에 차세대 전동화 기술을 결합했다. 국내에 론치 에디션 2종으로 먼저 선보이는 ‘GLC 300 4MATIC 일렉트릭’은 85kWh NCM 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 1회 충전 시 최대 448km, WLTP 기준 최대 616km를 주행할 수 있다. 또한 최대 320kW급 DC 급속 충전이 가능하며, 배터리를 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다.
MB.OS 및 4세대 MBUX 기반 지능적인 디지털 경험 선사
메르세데스-벤츠가 자체 개발한 차량 운영체제 MB.OS와 4세대 MBUX 인포테인먼트 시스템은 두 모델에 더욱 지능적이고 직관적인 디지털 경험을 제공한다. MB.OS는 인포테인먼트와 주행 보조, 차체 및 편의 기능, 주행 및 충전 등 차량의 주요 영역을 통합 제어하며, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 차량 기능을 지속적으로 최신 상태로 유지할 수 있도록 지원한다.
AI 기반 MBUX 버추얼 어시스턴트는 자연스러운 맥락형 대화와 음성 기반 차량 제어를 지원하며, 국내 고객을 위한 티맵 오토(TMAP AUTO) 내비게이션과 ‘Live TV+’, ‘지니뮤직’, ‘밀리의서재’ 등 다양한 애플리케이션도 제공한다. 특히 디 올-뉴 일렉트릭 CLA와 GLC에는 정차 중 화상회의를 지원하는 셀피 및 비디오 카메라도 적용된다.
첨단 운전자 보조 시스템 ‘MB.DRIVE 어시스트’[1]로 더욱 편안하고 안전한 주행 지원
두 모델에는 카메라, 레이더 및 초음파 센서를 활용해 차량 주변 상황을 정밀하게 인식하고, MB.OS 기반의 고성능 제어 장치와 연동해 운전자의 부담을 줄이는 첨단 운전자 보조 시스템 ‘MB.DRIVE 어시스트(MB.DRIVE ASSIST)’[2]가 적용된다.
MB.DRIVE 어시스트는 앞차와의 거리를 감지해 운전자가 설정한 속도와 안전거리를 유지하도록 지원하는 디스트로닉과 스티어링 어시스트를 결합해 SAE 레벨 2 수준의 주행 보조 기능을 제공한다. 또한 고속도로 및 고속화도로에서는 방향지시등 조작만으로 차선 변경을 지원하는 차선 변경 어시스트를 통해 보다 편리한 주행을 돕는다.
또한 차량 주변의 장애물을 감지해 시각 및 청각 신호로 알려주는 파크트로닉을 기본 적용했으며, 디 올-뉴 일렉트릭 CLA는 후방 시야를 지원하는 후방 카메라를, 디 올-뉴 일렉트릭 GLC에는 차량 주변을 보다 폭넓게 확인할 수 있는 서라운드 카메라를 적용했다. 여기에 한층 향상된 주차 어시스트를 통해 더욱 편리하고 편안한 주차 경험을 제공한다. 좁은 길이나 막다른 공간에 진입했을 때 직전에 주행한 경로를 기억하고, 해당 경로를 따라 자동으로 후진하도록 지원하는 후진 매뉴버링 기능 도 기본 제공해 운전 편의성을 높였다.
디 올-뉴 CLA 7개·디 올-뉴 일렉트릭 GLC 2개 트림 출시
디 올-뉴 일렉트릭 CLA는 ▲CLA 250+ 일렉트릭 AMG 라인 론치 에디션(CLA 250+ electric AMG Line Launch Edition), ▲CLA 250+ 일렉트릭(CLA 250+ electric), ▲CLA 200 일렉트릭 AMG 라인 론치 에디션(CLA 200 electric AMG Line Launch Edition), ▲CLA 200 일렉트릭 어드밴스드(CLA 200 electric Advanced), ▲CLA 200 일렉트릭 에센셜(CLA 200 electric Essential) 총 다섯 개 트림으로 출시되며, 가격은 5,290만 원부터 6,770만 원이다(부가세 포함, 개별소비세 5% 반영 기준).
48볼트 하이브리드 시스템을 적용한 내연기관 모델은 ▲CLA 220, ▲CLA 220 AMG Line 론치 에디션(Launch Edition) 두 개 트림으로 구성되며, 10월 1일부터 판매를 시작했다. 가격은 각각 5,990만 원과 6,290만 원이다(부가세 포함, 개별소비세 5% 반영 기준).
디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 ▲GLC 300 4MATIC 일렉트릭 AMG 라인+(GLC 300 4MATIC electric AMG Line+), ▲GLC 300 4MATIC 일렉트릭 AMG 라인(GLC 300 4MATIC electric AMG Line) 두 가지 론치 에디션으로 출시되며, 가격은 각각 9,480만 원과 9,000만 원이다(부가세 포함, 개별소비세 5% 반영 기준). 내년 상반기에는 GLC 400 4MATIC 일렉트릭을 추가로 선보여 라인업을 확대할 예정이다.
디 올-뉴 일렉트릭 CLA는 지난 9월 사전계약을 시작한 이후 현재까지 약 1천 건의 계약을 기록했으며, 디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 지난 7월부터 진행한 사전계약에서 약 2천 5백 건을 돌파하는 등 메르세데스-벤츠의 차세대 전기차에 대한 국내 고객들의 높은 기대감을 확인할 수 있다. 두 모델의 고객 인도는 오는 11월 중순부터 시작될 예정이다.
메르세데스-벤츠 순수전기차 구매 고객에는 MB.CHARGE Public PLUS 요금제 1년 제공
한편, 메르세데스-벤츠 코리아는 순수전기차 구매 고객에게 통합 충전 서비스 ‘MB.CHARGE Public’의 PLUS 요금제를 1년간 제공한다. MB.CHARGE Public을 통해 공식 메르세데스-벤츠 앱에서 주변 충전소 검색과 실시간 이용 현황 확인, 충전 내역 조회 등 충전에 필요한 다양한 기능을 이용할 수 있다. 또한 내년 1분기 국내 Plug & Charge 서비스 개시를 목표로 준비 중이며, 서비스 도입 이후 지원 차량과 충전기에서는 충전 케이블 연결만으로 차량 인증과 충전 및 결제 절차가 자동으로 진행될 예정이다.
[1] MB.DRIVE 어시스트는 CLA 200 일렉트릭 에센셜을 제외한 CLA 전기차 전 트림 및 디 올-뉴 일렉트릭 GLC 전 트림에 기본 적용. CLA 200 일렉트릭 에센셜에는 MB.DRIVE 스탠다드 적용.
2 MB.DRIVE 어시스트는 CLA 200 일렉트릭 에센셜을 제외한 CLA 전기차 전 트림 및 디 올-뉴 일렉트릭 GLC 전 트림에 기본 적용. CLA 200 일렉트릭 에센셜에는 MB.DRIVE 스탠다드 적용.
3 추후 업데이트 예정
[상세 제원]
디 올-뉴 일렉트릭 메르세데스-벤츠 CLA
CLA 250+ 일렉트릭 AMG 라인 론치 에디션
CLA 250+ 일렉트릭
CLA 200 일렉트릭
AMG 라인
론치 에디션
CLA 200 일렉트릭 어드밴스드
CLA 200 일렉트릭 에센셜
길이*너비*높이
mm
4,735*1,855
*1,470
4,720*1,855
*1,465
4,735*1,855
*1,470
4,720*1,855
*1,465
4,720*1,855
*1,460
휠베이스
mm
2,790
모터 최고 출력
kW(ps)/rpm
200(272 ps)/5,750-10,000
165(224 ps)/5,000-7,900
모터 최대 토크
Kg.m/rpm
34.2/0-5,635
34.2/0-4,500
차량 최고 속도
km/h
210
배터리 용량
kWh
85
58
1회 충전 주행거리
km
474
342
가속력
(0 ->100 km/h)
초
6.7
7.5
권장 소비자가격
(개별소비세 5% 반영)
원, 부가세 포함
67,700,000
63,700,000
58,900,000
55,800,000
52,900,000
배터리 셀 제조사
*연식 변경 및 트림 등에 따라 달라질 수 있음.
–
CATL
CATL
CATL
CATL
CATL
디 올-뉴 메르세데스-벤츠 CLA
CLA 220 AMG Line 론치 에디션
CLA 220
길이*너비*높이
mm
4,735*1,855*1,470
4,720*1,855*1,470
휠베이스
mm
2,790
엔진 형식
4기통 가솔린 하이브리드
배기량
cc
1,499
최고 출력
ps/rpm
190/5,500
최대 토크
Kg.m/rpm
30.6/2,000-3,500
모터 최고 출력
kW/rpm
22/1,150
트랜스미션 형식
8G-TRONIC
가속력 (0 ->100 km/h)
초
7.2
최고속도
km/h
240
복합연비
km/l
16.2
권장 소비자가격
(개별소비세 5% 반영)
원, 부가세 포함
62,900,000
59,900,000
디 올-뉴 일렉트릭 메르세데스-벤츠 GLC
GLC 300 4MATIC 일렉트릭
AMG 라인+
GLC 300 4MATIC 일렉트릭
AMG 라인
길이*너비*높이
mm
4,860*1,900*1,630
4,860*1,900*1,650
휠베이스
mm
2,970
모터 최고 출력
kW(ps)/rpm
310(421 ps)/ 360-1450
모터 최대 토크
Kg.m/rpm
81.6/0-360
차량 최고 속도
km/h
210
배터리 용량
kWh
85
1회 충전 주행거리
km
448
가속력 (0 ->100 km/h)
초
4.7
권장 소비자가격
(개별소비세 5% 반영)
원, 부가세 포함
94,800,000
90,000,000
배터리 셀 제조사
*연식 변경 및 트림 등에 따라 달라질 수 있음.
–
CATL
CATL
스포티한 디자인과 혁신적인 디지털 경험을 결합한 ‘디 올-뉴 일렉트릭 메르세데스-벤츠 CLA’
디 올-뉴 CLA는 CLA 특유의 역동적인 디자인에 새로운 조명 기술과 디지털 인테리어, 한층 여유로워진 공간을 결합했다. 국내에는 전기차 모델인 ‘CLA 250+ 일렉트릭’과 ‘CLA 200 일렉트릭’을 기반으로 한 5개 트림과 내연기관 모델인 ‘CLA 220’의 2개 트림 등 총 7개 트림을 선보이며, 모델별로 차별화된 디자인과 편의 사양을 제공한다.
1) 삼각별 조명 요소로 완성한 스포티한 외관 디자인
디 올-뉴 CLA는 긴 휠베이스와 짧은 오버행, 낮은 그린하우스가 만들어내는 역동적인 비율에 매끄럽게 다듬어진 차체를 결합해 CLA 특유의 스포티한 실루엣을 더욱 선명하게 완성했다. 전기차 모델인 ‘디 올-뉴 일렉트릭 CLA’ 전면에는 메르세데스-벤츠 양산 모델 최초로 패널 전체에 조명을 적용한 일루미네이티드 패널이 자리한다. 142개의 개별 애니메이션이 가능한 LED 스타와 전면 LED 고성능 헤드램프 및 테일라이트의 삼각별 형상 조명 요소가 어우러져 주·야간 모두 뚜렷한 존재감을 드러낸다.
2) MBUX 슈퍼스크린과 한층 여유로워진 실내 공간
CLA 250+ 일렉트릭에는 10.25인치 운전자 디스플레이와 각각 14인치의 중앙 및 동승석 디스플레이가 하나의 대형 유리 패널 아래 이어지는 MBUX 슈퍼스크린이 적용된다. 이를 통해 직관적인 디지털 경험과 고급스러운 공간감을 동시에 제공한다.
디 올-뉴 CLA는 기존 모델 대비 휠베이스는 61mm 길어졌으며, 앞좌석 레그룸과 헤드룸은 각각 11mm와 16mm, 뒷좌석 헤드룸은 28mm 증가했다. 전 라인업에 파노라믹 루프가 기본 적용돼 개방감을 높였으며, 전기차 모델에는 101L 용량의 전면 트렁크(프렁크)를 추가해 공간 활용성을 강화했다.
3) 스포티한 감각을 더한 론치 에디션
국내 출시를 기념해 선보이는 ▲CLA 250+ 일렉트릭 AMG 라인 론치 에디션, ▲CLA 200 일렉트릭 AMG 라인 론치 에디션, 그리고 ▲CLA 220 AMG Line 론치 에디션은 스포티한 디자인 요소와 다양한 편의 사양을 기본 적용해 상품성을 높였다. 외관에는 AMG 전용 범퍼 및 사이드패널과 프론트 에이프런 디자인을 적용했으며, 실내에는 스포츠 시트, 카본-그레인 알루미늄 트림, 나파가죽 다기능 스포츠 스티어링 휠 및 AMG 플로어 매트 등을 더했다. 여기에 메르세데스-벤츠 패턴 애니메이션 프로젝션 라이트와 스포티 엔진 사운드를 적용해 감성적인 주행 경험을 강화했다.
4) ‘2026 유럽 올해의 차’ 선정 및 2025 유로 NCAP 신차 안전도 평가 ‘가장 안전한 차’ 선정
지난 1월, ‘디 올-뉴 일렉트릭 CLA’는 유럽 올해의 차 심사위원단(European Car of the Year jury)으로부터 ‘2026 유럽 올해의 차(Car of the Year 2026)’로 선정됐다. ‘2026 유럽 올해의 차’ 평가는 23개국 60명의 유력 자동차 전문 기자들로 구성된 심사단의 평가를 통해 진행됐으며, 디 올-뉴 일렉트릭 CLA는 총 320점을 획득해 총 34개 신차와 6개의 최종 후보를 제치고 최종 선정되며 혁신적인 역량을 입증했다.
안전성 측면에서도 최고 수준의 평가를 받았다. ‘디 올-뉴 일렉트릭 CLA’는 유럽 신차 안전도 평가 프로그램 ‘유로 NCAP(Euro NCAP, European New Car Assessment Programme)’에서 최고 등급인 별 다섯 개를 획득했다. 특히, 2025년 평가를 받은 모든 차량 가운데 가장 높은 점수를 기록하며 ‘가장 안전한 차(Best Performer)’로 선정됐다. 평가에서 디 올-뉴 일렉트릭 CLA는 ▲성인 탑승자 보호, ▲어린이 탑승자 보호, ▲보행자 보호, ▲안전 기술 등 네 개 부문 전반에서 고루 높은 점수를 기록하며, 전 영역에서 최고 수준의 안전성을 입증했다.
새로운 아이코닉 디자인과 첨단 편의 사양을 갖춘 ‘디 올-뉴 일렉트릭 메르세데스-벤츠 GLC’
디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 메르세데스-벤츠 중형 SUV의 디자인 헤리티지를 현대적으로 재해석하고, 대형 디지털 디스플레이와 한층 넓어진 실내 공간, 편안한 승차감과 높은 공간 활용성을 결합했다. 국내에는 ‘GLC 300 4MATIC 일렉트릭 AMG 라인+’과 ‘GLC 300 4MATIC 일렉트릭 AMG 라인’ 두 가지 론치 에디션으로 먼저 출시된다.
1) 일루미네이티드 아이코닉 그릴과 미래지향적인 디지털 인테리어
디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 메르세데스-벤츠 중형 SUV 특유의 클래식한 비율을 현대적으로 재해석했다. 브랜드를 상징하는 새로운 일루미네이티드 아이코닉 라디에이터 그릴은 조각 같은 숄더 라인 및 강조된 휠 아치와 조화를 이루며 강렬한 존재감을 완성한다.
실내에는 운전석부터 동승석까지 이어지는 39.1인치 심리스 MBUX 하이퍼스크린을 적용해 미래지향적인 디지털 공간을 구현했다. 대형 디스플레이와 액티브 앰비언트 라이트가 어우러져 몰입감 있는 실내 분위기를 조성하며, 162개의 별빛이 반짝이는 스카이 컨트롤 파노라믹 루프가 고급스러운 감성을 더한다.
2) 한층 넓어진 실내 공간과 풍부한 편의 사양
디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 기존 내연기관 GLC 대비 휠베이스가 84mm 길어졌다. 앞좌석 레그룸과 헤드룸은 각각 13mm와 46mm, 뒷좌석 레그룸과 헤드룸은 각각 47mm와 17mm 증가해 탑승자에게 한층 여유로운 공간을 제공한다. 트렁크 용량은 570L이며, 뒷좌석을 접으면 최대 1,740L까지 확장된다. 여기에 터치 컨트롤로 개방할 수 있는 128L 용량의 전면 트렁크(프렁크)를 추가해 공간 활용성을 높였다.
이와 함께 메르세데스-벤츠 중형 세그먼트 차량 최초로 19개의 스피커와 2개의 시트 익사이터, 총 750W의 시스템 출력을 갖춘 부메스터® 4D 서라운드 사운드 시스템을 적용했다. 앞좌석 열선 및 통풍 시트, 뒷좌석 열선 시트, 공기 청정 패키지 등 다양한 편의 사양도 기본 제공한다.
3) 에어매틱 서스펜션과 리어 액슬 스티어링으로 강화한 주행 편의성
‘GLC 300 4MATIC 일렉트릭 AMG 라인+’에는 에어매틱 서스펜션과 최대 4.5°의 리어 액슬 스티어링이 적용된다.
에어매틱 서스펜션은 노면 상태와 주행 조건에 따라 각 바퀴를 세밀하게 제어해 차량의 흔들림과 충격을 부드럽게 흡수하며, 리어 액슬 스티어링은 주행 상황에 따라 편안하고 민첩한 주행을 지원한다. 여기에 지능형 서스펜션 제어, 지능형 적응형 댐퍼 제어 및 지능형 차량 레벨 제어 기능을 더해 승차감과 주행 안정성을 강화했다.
