볼보의 베스트셀러 XC60이 부분 변경됐습니다. B5의 울트라 트림은 에어 서스펜션이 적용되면서 승차감이 좋아진 게 특징입니다. 여전히 단단한 편이지만 기존보다는 좋아졌습니다. 승차감은 특히 2열의 개선 폭이 더 크네요. 상위 모델처럼 11.2인치 모니터 및 새 인포테인먼트가 적용된 것도 장점이구요. 이번 부분 변경을 통해 상품성이 좋아진 건 맞지만 안팎 디자인이 올드한 건 단점으로 꼽을 수 있습니다. 볼보 신형 […]
Continue Reading볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 현대적인 스칸디나비아 디자인과 최첨단 기술이 적용된 스웨디시 프리미엄 중형 SUV, 신형 XC60을 공식 출시한다고 4일 밝혔다. 5인승 SUV인 XC60은 스칸디나비아 디자인과 볼보의 첨단 기술, 인간 중심(Human-Centric) 철학이 반영된 모델이다. 2008년 글로벌 시장에 공개된 이후 디자인, 안전, 프리미엄 주행 경험 등을 바탕으로 패밀리카의 기준으로 자리매김하며 누적 판매 270만대를 기록, 브랜드 역사상 가장 많이 판매된 […]
Continue Reading포르쉐 신형 마칸은 전기차로만 출시되고, 시승차는 4입니다. 포르쉐 특유의 운동 성능 및 감성이 잘 보이는 곳도 있지만 전기차에 와서는 기존의 강점 또는 기술적 우위를 어필하기가 쉽지 않아 보입니다. 특히 에어 서스펜션 같은 옵션이 없는 사양의 경우 일상의 승차감이 떨어지는 편이구요. 물론 회전 성능 같은 부분에서 운동 성능이 빛을 발하긴 합니다. 구형보다 내장재와 편의 사양이 좋아졌는데, […]
Continue Reading현대자동차가 국내 전기차 중 1회 충전 최대 주행가능거리를 달성한 전용 전기차 ‘더 뉴 아이오닉 6(The new IONIQ 6, 이하 아이오닉 6)’를 28일(월) 출시했다. 이날 현대차가 출시한 아이오닉 6는 2022년 9월 출시 이후 3년여 만에 새롭게 선보이는 부분변경 모델로 향상된 배터리 성능과 다양한 편의사양, 완성도 높은 디자인을 갖춘 것이 특징이다. 아이오닉 6 롱레인지 모델은 84kWh의 4세대 […]
Continue ReadingB5만큼은 아니지만 볼보 신형 S90 T8도 가성비가 좋습니다. 1억 이하에서는 가장 좋은 오디오와 2열 거주성을 자랑하며, 편의 사양도 좋습니다. XC90처럼 모니터의 사양과 컨텐츠도 강화가 됐구요. 타이어 때문에 조용한 차는 아니며, 승차감은 호불호를 탈 수 있습니다. 볼보 신형 S90 T8 AWD 울트라 주요제원 차체 사이즈 5,090×1,890×1,455mm, 3,060mm 엔진 1,969cc 4기통 가솔린 터보 보어×스트로크 82.0×93.2mm 최고 출력 […]
Continue Reading기아가 세계에서 가장 유용한 전동화 모빌리티 ‘더 기아 PV5(The Kia PV5, 이하 PV5)’의 고객 중심 개발 과정과 핵심 기술을 공개했다. 기아는 지난 22일(화) 경기 광명시 아이벡스 스튜디오에서 ‘더 기아 PV5 테크 데이(The Kia PV5 Tech Day)’를 개최하고, PV5의 차별화된 상품성과 실사용자 중심의 기술 혁신 사례를 소개했다. PV5는 기아 최초의 전동화 전용 PBV(Platform Beyond Vehicle, 차량 […]
Continue Reading벤틀리 벤테이가 EWB 뮬리너는 2열이 강조된 패키징입니다. 뮬리너 버전이어서 일반 벤테이가보다 내장재가 더 호사스럽고, 2열에는 넓은 거주성과 함께 다양한 편의 사양이 마련됩니다. 2열이 늘어나서 약간 리무진 느낌이 나지만 여전히 스포티한 주행 성능을 지향합니다. 벤테이가 S보다는 못하지만 상당히 빠른 가속와 회전 성능을 발휘합니다. 가격 대비 모니터나 내비게이션의 사양이 떨어지는 게 단점입니다. 벤틀리 신형 벤테이가 EWB 뮬리너 […]
Continue Reading씰은 BYD코리아의 두 번째 모델입니다. 퍼포먼스 전기 세단을 표방하고, 그에 맞는 빠른 순발력도 갖췄습니다. 아토3에 비하면 안팎 디자인이 좀 더 보편적이라서, 거부감이 드는 요소가 상대적으로 덜합니다. 낮은 무게 중심과 높은 출력 때문에 몸놀림이 가볍지만 트랙 주행을 하기에는 타이어의 그립이 부족하게 느껴집니다. BYD 씰 다이내믹 AWD 주요제원 차체 사이즈 4,800×1,875×1,460mm, 2,920mm 최고 출력 530마력 최대 토크 […]
Continue ReadingKGM 액티언 하이브리드는 토레스 하이브리드와 파워트레인을 공유합니다. 파워트레인의 작동은 동일한데, 하체를 개선해서 승차감이 가솔린보다 더 낫습니다. 노면 충격을 좀 더 잘 걸러줍니다. 그랑 콜레오스처럼 시내 또는 저속에서 좀 더 이점이 있는 시스템이고, 방음은 동급의 평균적인 수준입니다. *틀린 정보가 있어 수정합니다. 하이브리드 배터리는 NCM이고, 보조 배터리가 LFP입니다 KG 모빌리티 액티언 하이브리드 S8 주요제원 차체 사이즈 4,740×1,910×1,680mm, […]
Continue Reading기아가 차세대 바디 기술 ‘플렉시블 바디 시스템(Flexible Body System)’을 적용한 중형 PBV ‘더 기아 PV5(이하 PV5)’를 앞세워 PBV(차량 그 이상의 플랫폼, Platform Beyond Vehicle) 시장 진출을 본격화한다고 17일(목) 밝혔다. 플렉시블 바디 시스템은 ‘레고 블록처럼 조립하는 바디’라는 새로운 설계 및 생산 방식으로 ▲차체 ▲무빙류(도어·테일게이트 등) ▲외장 ▲내장의 주요 부품을 모듈화해 다양한 사양을 유연하게 개발하고 생산하는 PBV […]
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