렉서스 신형 RX 시승회에서 실내는 350h, 시승은 500h를 했습니다. 구형에 비햐면 실내 디자인 및 내장재가 크게 좋아진 게 특징이고, 편의 장비도 많이 좋아졌습니다. 특히 내장재는 동급에서 가장 좋지 않나 싶습니다. 2열까지 통풍이 들어간 것도 장점이구요. 500h는 F 스포츠 버전이라 하체가 좀 단단하지만 승차감은 꽤 좋습니다. 여러 가지로 차가 좋아진 건 맞지만 3년 전에 비해 가격이 […]
Continue Reading페라리가 SF90 스트라달레를 기반으로 한, 새로운 한정판 스페셜 시리즈 SF90 XX 스트라달레(SF90 엑스엑스 스트라달레), SF90 XX 스파이더(SF90 엑스엑스 스파이더)를 공개했다. 두 차량은 V8 엔진을 탑재한 PHEV 모델로 각각 799대, 599대만 한정 생산된다. SF90 XX 스트라달레, SF90 XX 스파이더는 스페셜 버전의 콘셉트를 담은 페라리 차량 중 가장 극단적 형태로, 페라리 공도용 차량의 성능을 새로운 수준으로 끌어올렸다. […]
Continue Reading콘티넨탈(http://www.continental-corporation.co.kr)이 스마트 콕핏 고성능 컴퓨터(HPC)를 통해 차량에 사전 통합된 기능들에 이상적인 적응형 시스템 성능을 제공하는 고성능 컴퓨터를 선보인다고 밝혔다. 이는 사용자 경험, 시스템 성능, 비용 절감 및 개발 기간 단축 간의 균형을 목표로 한다. 이번 개발로 콘티넨탈은 특정 도메인 및 교차 도메인 HPC에 대한 전문성을 입증하는 동시에 소프트웨어 차량(SDV) 시장 트렌드와 함께 복잡한 HPC 프로젝트를 […]
Continue Reading2023 지프 그랜드 체로키 L은 가격을 인하해 경쟁력을 높인 게 특징입니다. 9,880만원으로 기존 대비 7.7%가 인하됐습니다. 써밋 리저브는 실내 또는 내장재가 좋은 게 강점이며, 국내 소비자들이 선호하는 편의 장비도 빠짐없이 갖추고 있습니다. 2, 3열 공간 및 승차감도 장점으로 꼽을 수가 있구요. 2023 지프 그랜드 체로키 L 써밋 리저브 주요제원 차체 사이즈 5,220×1,985×1,795mm, 3,090mm 트레드 1,665/1,665mm […]
Continue Reading기아 EV9 4WD 6인승 어스 트림에 풀 옵션을 시승했습니다. EV9은 현재 시장에는 흔치 않은 3열 SUV 전기차입니다. 팰리세이드 이상의 실내 공간에 최신의 편의 장비를 갖췄습니다. 그리고 주행에서는 정숙성이 좋은 게 장점입니다. 소음이 큰 노면에서도 실내로 유입되는 타이어 소리가 작습니다. 승차감도 좋은 편이구요. 차체 사이즈와 무게를 생각하면 1회 충전 주행거리도 장점으로 꼽을 수가 있습니다. 기아 EV9 […]
Continue Reading렉서스코리아는 6월 21일 잠실 롯데월드몰 커넥트투에서 ‘렉서스 일렉트리파이드(LEXUS ELECTRIFIED)’ 전동화 비전 하에 넥스트 챕터(Next Chapter)로의 도약을 상징하는 렉서스 첫 전용 전기차 ‘디 올 뉴 일렉트릭 RZ’와 ‘뉴 제너레이션 RX’ 등 전동화 모델 2종의 출시 간담회를 개최하고 공식 출시를 알렸다. 글로벌 렉서스는 세계 각국의 에너지 상황과 고객의 니즈를 고려하여 하이브리드(HEV), 플러그인 하이브리드(PHEV), 수소연료전지차(FCEV) 및 전기차(BEV)까지 다양한 […]
Continue Reading기아가 ‘The Kia EV9(더 기아 이 브이 나인, 이하 EV9)’ 기본모델을 19일(월) 출시하고 순차적으로 고객에게 인도한다고 밝혔다. EV9은 전기차 전용 플랫폼 E-GMP에 기반한 두 번째 모델로, 기아의 전동화 대전환을 이끄는 새로운 플래그십이자 전에 없던 새로운 영역을 개척해 나가는 가장 혁신적인 국내 최초 3열 대형 전동화 SUV다. EV9은 웅장하고 당당한 외관과 새로운 차량 경험을 선사할 다양한 […]
Continue Reading현대자동차·기아가 스타트업과 같은 유연하고 혁신적인 연구개발 체계를 구축한다. 현대차·기아는 전동화 체제 전환 전환과 SDV(Software Defined Vehicle) 가속화 등 급변하는 환경에 유연하게 대응하기 위해 연구개발본부 조직을 기존 완성차 개발 중심의 중앙 집중 형태에서 독립적 조직들간의 연합체 방식(ATO, Allianced Tech Organization)으로 개편한다고 12일(월) 밝혔다. 혁신적인 디바이스와 서비스를 적시에 개발할 수 있는 연구개발 체계를 갖춰 전동화와 소프트웨어로 대표되는 […]
Continue Reading2023 제네시스 G70은 2.5 터보로 엔트리 엔진이 바뀐 게 가장 큰 특징입니다. 기존 2.0에 비해 동력 성능이 좋은 건 물론 주행 감각도 더 풍성하고 여유롭습니다. 반면에 방음은 기존과 비슷해서 주행 시 노면 소음이 많이 올라오는 편입니다. 2023 제네시스 G70 2.5T AWD 주요제원 차체 사이즈 4,685×1,850×1,400mm, 2,835mm 트레드 1,596/1,604mm 엔진 2,497cc 가솔린 터보 최고 출력 304마력/5,800 […]
Continue Reading토요타의 신형 크라운은 크로스오버 타입의 3박스 세단입니다. 외장 디자인은 여러 장르가 섞인 모습이고, 실내는 여전히 보수적으로 보입니다. 2.4 터보 하이브리드는 하체의 승차감이 아주 좋은 게 장점으로 더 비싼 모델과 비교해도 손색이 없습니다. 반면 진동과 소음 대책은 평범하구요. 2.4에 이어 2.5를 타면 상대적으로 힘 부족이 여실하고, 주행 질감에서도 큰 차이를 보입니다. 크라운은 기존 토요타 하이브리드의 장단점을 […]
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