[카테고리:] 시승기(수입차)

맥라렌 아투라 스파이더는 전동식 하드톱과 미드십 V6 엔진, PHEV를 탑재한 유니크한 성격입니다. 성능을 생각하면 하체의 댐핑은 부드러운 편이고, 승차감도 괜찮습니다. EV 모드가 있어서 특정 상황에서는 조용하게 다닐 수도 있구요. 750S보다는 못하지만 가속 및 회전 성능도 탁월합니다. 맥라렌 아투라 스파이더 주요제원 차체 사이즈 4,539×1,976×1,193mm, 2,640mm 엔진 3,0 V6 트윈 터보 최고 출력 700마력 최대 토크 73.4kg.m […]

7X는 지커의 중형 SUV입니다. 울트라 트림은 듀얼 모터를 탑재했고 1회 충전 주행거리는 440km입니다. 주행에서 가장 큰 장점은 하체의 승차감이고, BYD처럼 스티어링 감각을 단점으로 꼽을 수 있습니다. 울트라 풀 옵션 기준으로 편의 사양도 매우 풍부한데, 국내 시판 차종 중에서 가장 알차지 않나 싶습니다. 2열의 거주성 및 승차감도 꽤 좋구요. BYD처럼 국내에서 브랜드 밸류가 낮은 점은 극복해야 […]

렉서스 ES가 풀 체인지 되면서 전기차 버전도 추가됐습니다. 최신 전기차인 걸 생각하면 배터리나 모터의 스펙은 낮습니다. 하지만 실제 주행거리는 괜찮게 나옵니다. 구형 대비 하체는 더 단단해서 승차감은 호불호가 갈릴 거 같습니다. 가속력도 구형 300h보다 느립니다. 대신 방음은 더 좋습니다. VIP 트림은 2열 특화 사양으로, 넓은 거주성과 풍부한 편의 사양을 갖췄습니다. 렉서스 올 뉴 ES 350e […]

볼보 ES90은 싱글 모터의 가성비도 최고 수준입니다. 에어 서스펜션을 선택해도 8천만원 대 초반의 가격이고, 실제 주행거리도 공인보다 훨씬 길게 나옵니다. 전기차에 요구되는 부분을 대부분 충족합니다. 승차감은 역대 볼보 중 가장 좋고, 전체적인 방음도 훌륭합니다. 싱글 모터지만 가속력도 충분하구요. 볼보 ES90 싱글 모터 울트라 주요제원 차체 사이즈 5,000×1,940×1,545mm, 3,102mm 전기 모터 출력 333마력 전기 모터 토크 […]

43은 AMG GT의 엔트리 모델입니다. 엔트리 엔진이지만 하드코어한 운동 성능은 여전하고, 운전의 재미는 최대한 살렸습니다. 55나 63 S보다 절대적인 성능은 떨어지지만 일반적인 운전자에게는 더 재미있는 차가 될 수 있습니다. AMG의 4기통 터보 엔진도 특별하구요. 무엇보다도 하이테크 실버 메탈릭 외장 색상이 GT와 너무 잘 어울립니다. SL이나 다른 GT처럼 단열이 안 되는 건 단점입니다. 더 뉴 메르세데스-AMG […]

폴스타 3 퍼포먼스는 이름처럼 운동 성능 위주의 성격입니다. 기본적으로 단단하고 출력이 높기도 하지만 ESC 스포츠 모드에서는 더욱 하드코어하게 변합니다. 회전 시 모션은 카이엔 GT를 연상시키기도 합니다. 배터리 사양이나 오디오, 운동 성능을 생각하면 가성비는 꽤 좋다고 생각됩니다. 단점으로는 4의 위급이지만 실내에서 크게 차별화가 안 되고, 외장도 더 위급처럼 보이지 않는다는 점입니다. 폴스타 3 퍼포먼스 주요제원 차체 […]

볼보 ES90은 전체적인 상품성 또는 가성비가 매우 좋습니다. 에어 서스펜션이 적용된 트윈 모터 울트라가 9,041만원이니 S90 T8보다도 가격도 낮습니다. 실내 공간과 주행거리, 오디오를 포함한 편의 사양에서 빠지는 부분이 거의 없습니다. 시트 백포켓과 2열 블라인드의 부재 같은 단점이 있긴 하지만 전체적인 상품성을 떨어트릴 정도는 아닙니다. 볼보 ES90 트윈 모터 울트라 주요제원 차체 사이즈 5,000×1,940×1,545mm, 3,102mm 전기 […]

토요타 신형 RAV4 PHEV의 GR 스포츠 버전입니다. RAV4 라인업에서 가장 비싼 모델이고 운동 성능도 가장 좋습니다. GR 스포츠 버전이어서 승차감은 하이브리드보다 떨어지지만 가속력과 회전 성능 등의 운동 성능에서 강점이 있습니다. PHEV라 EV 모드의 가용 시간도 하이브리드보다 한결 길구요. 배터리 홀드 모드가 없는 점과 높은 가격은 단점입니다. 토요타 신형 RAV4 PHEV GR 스포츠 주요제원 차체 사이즈 […]

토요타 캠리 하이브리드는 탁월한 하체 승차감과 좋은 연비 등이 장점입니다. 특히 XLE 프리미엄 트림은 내장 디자인과 달리 고급 편의 사양이 많은 것도 특징이구요. 회전 성능 또한 좋은 편입니다. 기존처럼 결론은 비슷한데, 좋은 상품성이긴 하지만 동급의 국산차 대비 가격이 1천만원 높은 게 걸림돌입니다. 토요타 신형 캠리 2.5 하이브리드 XLE 프리미엄 주요제원 차체 사이즈 4,920×1,840×1,445mm, 2,825mm 트레드 […]

벤츠 S 클래스가 부분 변경을 통해 상품성을 더욱 끌어올렸습니다. 구성 요소의 50% 바뀔 정도의 변화이고, 기존 대비 주행 질감이 개선됐습니다. S 450 롱 AMG 라인은 1, 2열의 승차감 차이가 큰 게 특징입니다. 2열이 더 단단하고, 속도가 올라가면 좀 더 편해집니다. 2열 위주의 패키징이지만 직접 운전의 만족도도 높은 차입니다. 이와 함께 인포테인먼트의 컨텐츠도 늘어났구요. 차급과 가격을 […]