[동영상 시승기]테슬라 모델 3 퍼포먼스(Tesla Model 3 Performance Test Drive)

테슬라 모델 3는 여러모로 매력이 있는 전기차입니다. 빠르고 조용하며, 운전의 재미도 있습니다. 오토파일럿의 성능도 훌륭해서 차로 유지나 ACC의 성능이 만족스럽습니다. 모델 S에서 쉽게 볼 수 있었던 허술한 마무리도 잘 눈에 안 띕니다. 버전 10으로 업그레이드되면서 유튜브나 넷플릭스를 이용할 수도 있습니다. 20인치 PS4S 타이어 때문에 노면의 소음은 많이 올라오는 편이고, 시야가 나쁜 사이드미러는 단점으로 꼽을 수 […]

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더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE 450 시승기(2019 Mercedes GLE 450 4Matic Test Drive)

더 뉴 벤츠 GLE는 기존 대비 안팎의 디자인이 크게 좋아졌습니다. 특히 가장 부족하다고 생각됐던 실내가 큰 폭으로 개선되면서 경쟁력이 생겼습니다. 더 뉴 GLE 450은 전반적인 정숙성은 물론 진동 대책이 좋은 것도 눈에 띄는 부분입니다. 외장 디자인도 실물이 더 낫습니다. 그리고 2열의 무릎 공간이 넉넉한 것도 장점으로 꼽을 수 있습니다. 단점으로는 가격 대비 부족한 편의 장비가 […]

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[동영상 시승기]더 뉴 아우디 A5 스포트백 45 TFSI 콰트로(2019 Audi A5 Sportback 45 TFSI Test Drive)

더 뉴 아우디 A5 스포트백은 매력적인 안팎 디자인과 스포티한 달리기 성능이 장점입니다. 하체도 탄탄하지만 20인치 타이어 때문에 회전 시에도 날랜 거동을 보입니다. 일반적인 세단 기준으로 보면 전반적인 방음은 부족하고, 특히 노면 소음이 많이 올라옵니다. 쿠페보다 실용적인 짐 공간도 장점이라고 할 수 있습니다. 단점으로는 부족한 운전자 지원 장비와 가격을 꼽을 수 있습니다. 2019 아우디 A5 스포트백 […]

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[동영상 시승기]쉐보레 콜로라도 3.6 가솔린 4WD 일반도로 주행 소감(2020 Chevrolet Colorado V6 Test Drive)

지난주에 열렸던 트래버스 시승회에서 콜로라도도 간단하게 타볼 수 있었습니다. 콜로라도는 온로드에서의 승차감이 좋은 게 인상적이었습니다. 렉스턴 스포츠 칸과 비교하면 일반도로 승차감 및 주행 안정성이 월등히 좋습니다. 공회전 정숙성과 진동 억제 능력도 수준급입니다. 쉐보레 콜로라도 3.6 V6 익스트림 X 주요제원 차체 사이즈 5,415×1,885×1,830mm, 3,258mm 트레드 1,595mm 엔진 3,649cc V6 가솔린 최고 출력 312마력/6,800 rpm 최대 토크 […]

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[동영상 시승기]쉐보레 콜로라도 3.6 V6 가솔린 4WD(2020 Chevrolet Colorado V6 Test Drive)

쉐보레의 미드사이즈 픽업 트럭 콜로라도가 국내에 출시됐습니다. 엔진은 3.6리터 가솔린 한 가지이고, 트림은 세 가지로 판매됩니다. 콜로라도는 외장 디자인에서 강점이 있고, 차체 사이즈는 렉스턴 스포츠 칸과 비슷합니다. 하지만 엔진과 가격 때문에 고객층이 많이 겹치지는 않을 것으로 예상됩니다. 공회전 정숙성 및 진동 억제는 꽤 좋은 수준이고, 이번에는 오프로드 코스만 15분 달렸기 때문에 자세한 주행 소감을 말씀드리기가 […]

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[동영상 시승기]재규어 E-페이스 D180 S AWD(2019 Jaguar E-Pace D180 S AWD Review)

재규어 E-페이스의 가장 큰 장점으로는 날카로운 회전 성능을 꼽을 수 있습니다. 최근 시승했던 SUV 중에서 가장 날렵한 모델이 아닌가 싶습니다. 가속도 같은 엔진의 올 뉴 이보크보다 빠릅니다. E-페이스 디젤은 좋은 운동 성능을 보유했지만 그 외의 부분에서는 끌리는 포인트를 찾기가 어렵습니다. 가격을 생각하면 내장재나 편의 장비가 많이 부족한 편입니다. 재규어 E-페이스 D180 S AWD 주요제원 차체 […]

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[동영상 시승기]랜드로버 올 뉴 레인지로버 이보크 D180 R-다이내믹 SE(2020 Land Rover Evoque D180 MHEV Review)

랜드로버 올 뉴 레인지로버 이보크는 더 좋아진 외모와 편의 장비 및 거주성이 좋아진 게 특징입니다. 구형도 예쁘지만 역시 신형의 디자인이 더 좋습니다. 이와 함께 클리어 사이트 그라운드뷰와 클리어 사이트 룸미러 같은 특징적인 장비도 눈길을 끄는 요소입니다. 주행에서는 정차 시 진동 감소가 구형 대비 좋아진 부분이고, 동력 성능은 기존과 거의 같습니다. 5%의 연비 개선 효과가 있는 […]

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[동영상 시승기]마쓰다 CX-5 스카이액티브-G 2.0 중국(Mazda CX-5 Skyactive-G 2.0 2wd Test Drive

상하이 홍차오 공항에서 빌린 마쓰다 CX-5 스카이액티브-G 2.0입니다. 렌터카라서 전체적인 상태가 좋지 않고, 특히 타이어가 안 좋습니다. 구형이라서 신형과 비교 시 아무래도 떨어지는 부분이 많습니다. 안팎의 디자인이나 편의 장비에서 차이를 보입니다. 2.0 자연흡기 엔진은 초반 세팅이 둔하지만 풀 가속 시 크게 부족한 성능은 아닙니다. 파워트레인이 딱히 인상적인 성능은 아니구요. 가장 큰 약점은 승차감이라고 생각됩니다. 이번에는 […]

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[동영상 시승기]2019 혼다 어코드 1.5 터보 Feat.혼다 센싱(2019 Honda Accord 1.5 Turbo Test Drive)

2019년형 혼다 어코드 1.5 터보는 혼다 센싱이 추가된 게 특징입니다. 혼다 센싱이 추가되면서 상품성이 좀 더 좋아졌다고 할 수 있습니다. 하지만 차로유지의 성능이 썩 만족스러운 수준은 아니고 마무리 및 편의 장비도 부족하다고 느낄 수 있습니다. 기존의 2.4 자연흡기보다 동력 성능이 살짝 떨어지긴 하지만 1.5 터보의 가속력은 꽤 우수합니다. 거기다 체감 연비도 좋아서 파워트레인에 대한 만족도는 […]

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[동영상 시승기]캐딜락 REBORN CT6 3.6 스포츠 10단 변속기 (2019 Cadillac CT6 AWD 3.6 Test Drive)

부분 변경된 캐딜락 CT6는 외관 디자인의 변경과 편의 장비 강화, 그리고 변속기가 10단으로 업그레이드된 게 특징입니다. 주행에서 가장 큰 장점은 승차감을 꼽을 수 있고, 전반적인 방음도 괜찮습니다. 방음은 특히 하체가 괜찮은데, 가속 시 실내로 들어오는 엔진 소음은 어느 정도 있는 편입니다. 그리고 내장재와 낮은 성능의 차로유지 시스템, 실내의 잡소리는 단점으로 꼽을 수 있습니다. 버튼의 플라스틱 […]

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