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메르세데스-벤츠, 부분변경 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스’ 세계 최초 공개
메르세데스-벤츠는 메르세데스-마이바흐 S-클래스의 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스’를 3월 24일(현지 시간) 중국 베이징에서 세계 최초로 공개했다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 역사상 가장 대대적인 업데이트를 통해 럭셔리 세단의 기준을 새롭게 정의한다. 차량은 기술적 진화와 감성적 진화를 거쳐 정숙함, 장인정신, 기술적 우아함이 어우러졌다. 2026년, 메르세데스-벤츠는 세상을 바꾼 혁신인 자동차 발명 140주년을 기념한다. 메르세데스-벤츠는 단순히 자동차를 만드는 […]
시승기
[동영상 시승기]볼보 EX30CC 울트라 시승기, 1회 충전 주행거리 329km, 4,812만원(Volvo EX30 Cross Country Test Drive)
볼보 EX30과 CC가 가격을 인하했습니다. 가격이 인하되면서 기존 대비 경쟁력이 한층 생겼고, 비슷한 사이즈의 국산차와 가격도 비슷하게 됐습니다. 매력적인 안팎 디자인과 오디오 등의 편의 사양을 생각하면 가격을 포함한 상품성이 업그레이드가 됐다고 하겠습니다. 볼보 EX30CC 울트라 시승기 주요제원 차체 사이즈 4,235×1,840×1,575mm, 2,650mm 전기 모터 출력 428마력 전기 모터 토크 55.4kg.m 0→100km/h 가속 시간 3.7초 최고 속도 […]
[동영상 시승기]포르쉐 신형 파나메라 GTS 시승기, 3억 490만원(2025 Porsche Panamera GTS Test Drive)
파나메라 GTS라는 이름답게 잘 달리고 잘 멈춥니다. 터보 E-하이브리드보다는 하체가 단단하고 하드코어한 성격이지만 차의 성격을 감안하면 승차감도 괜찮습니다. 거기다 배기음도 한결 듣기가 좋네요. 반면에 이제는 포르쉐도 쓸 만한 내비게이션을 달아야 하지 않나 싶습니다. 포르쉐 신형 파나메라 GTS 주요제원 차체 사이즈 5,052×1,937×1,415mm, 2,950mm 엔진 3,996cc V8 가솔린 바이터보 보어×스트로크 86.0×86.0mm 최고 출력 510마력/6,500 rpm 최대 토크 […]