기아가 차세대 바디 기술 ‘플렉시블 바디 시스템(Flexible Body System)’을 적용한 중형 PBV ‘더 기아 PV5(이하 PV5)’를 앞세워 PBV(차량 그 이상의 플랫폼, Platform Beyond Vehicle) 시장 진출을 본격화한다고 17일(목) 밝혔다. 플렉시블 바디 시스템은 ‘레고 블록처럼 조립하는 바디’라는 새로운 설계 및 생산 방식으로 ▲차체 ▲무빙류(도어·테일게이트 등) ▲외장 ▲내장의 주요 부품을 모듈화해 다양한 사양을 유연하게 개발하고 생산하는 PBV […]
Continue Reading메르세데스-벤츠 코리아는 세계 최초의 마이바흐 고객만을 위한 전용 전시장 및 서비스센터인 ‘마이바흐 브랜드센터 서울(Maybach Brand Center Seoul)’ 공식 오픈을 발표했다. 이 브랜드센터는 맞춤형 고객 경험, 품격 있고 개인화된 서비스를 결합해 엄선된 브랜드 경험을 고객에게 선사한다. 서울 프리미엄 럭셔리 상권인 강남구 압구정에 위치한 마이바흐 브랜드센터 서울은 마이바흐 브랜드의 철학과 가치를 구현하고 있다. 한국 전통미와 현대적 세련미를 […]
Continue Reading2026 볼보 XC90은 디스플레이의 확대와 새 인포테인먼트 시스템이 특징입니다. 안팎의 디자인 변화는 크지 않지만 컨텐츠가 많이 늘어났습니다. 요즘의 운전자가 관심이 많은 소프트웨어의 업그레이드가 핵심 중 하나입니다. 기존 대비 모니터의 해상도가 좋아졌을 뿐만 아니라 터치의 반응도 빨라졌습니다. 승차감도 소폭 향상된 느낌입니다. 볼보 신형 XC90 B6 AWD 울트라 주요제원 차체 사이즈 4,955×1,960×1,770mm, 2,984mm 앞뒤 트레드 1,665/1,667mm 엔진 […]
Continue Reading푸조 3008이 많이 좋아졌습니다. 마일드 하이브리드가 적용되면서 성능 및 연비가 좋아졌고, 안팎의 디자인도 개선이 됐습니다. 구형 대비 실내는 디스플레이가 커지기도 했지만 내장재도 좋아졌습니다. 하체 세팅이 기본적으로 단단해서 승차감은 호불호가 갈릴 수 있습니다. 무엇보다도 2017년과 같은 가격인 게 눈에 띕니다. 푸조 올 뉴 3008 스마트 하이브리드 GT 주요제원 차체 사이즈 4,545×1,895×1,650mm, 2,730mm 엔진 1,199cc 3기통 가솔린 […]
Continue ReadingKG 모빌리티(www.kg-mobility.com, 이하 KGM)가 듀얼 테크 하이브리드 시스템과 세련된 스타일로 완성한 The Gentle Machine ‘액티언 하이브리드’를 8일 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. KGM의 두 번째 하이브리드 모델 ‘액티언 하이브리드’는 국내 하이브리드 모델 중 전기차에 가장 가까운 주행 퍼포먼스와 연비 효율을 갖춘 도심형 SUV로, 선호도가 높은 첨단 안전∙편의 사양을 기본화하고도 3,600만 원대의 단일 트림으로 운영하는 것이 특징이다. […]
Continue Reading볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 신형 S90 출시를 기념해 후륜 에어 서스펜션이 기본으로 적용된 ‘S90 런치 에디션(Launch Edition)’을 50대 한정 출시하고 전국 39개 볼보자동차 공식 전시장을 통해 선착순 판매를 시작한다. S90은 스칸디나비아 디자인과 자동차 안전의 역사를 선도해 온 볼보자동차의 스웨디시 럭셔리 플래그십 세단으로, XC90, V90 CC 등과 함께 볼보자동차의 최상위 라인업을 상징하는 모델이다. 지난 2일 출시된 신형 S90은 […]
Continue ReadingBYD코리아가 퍼포먼스 중형 전기 세단 BYD 씰 다이내믹 AWD(BYD SEAL Dynamic AWD)의 국내 판매 가격을 4,690만 원(환경친화적 자동차 세제 혜택 적용 후, 전기차 보조금 미포함)으로 확정했다고 밝혔다. BYD코리아는 이번 BYD 씰 다이내믹 AWD 가격을 호주(61,990 호주달러)와 일본(605만 엔) 대비 각각 약 790만 원, 990만 원 이상 낮게 책정하며 국내 고객을 위한 최고 수준의 가격 경쟁력을 […]
Continue ReadingAMG SL 43은 63보다 부담 없는 가격과 성능입니다. 63보다는 순한 맛이지만 421마력을 내는 2리터 4기통 엔진이 특별합니다. 다만 A 45 대비 좀 더 회전수를 올리면서 타야 하긴 합니다. SL답게 전반적인 주행 느낌 및 감성이 좋고, 소프트톱의 개폐도 깔끔합니다. 엔진룸의 단열이 부족한 건 단점입니다. 더 뉴 메르세데스-AMG SL 43 주요제원 차체 사이즈 4,705×1,915×1,365mm, 2,700mm 트레드 1,660/1,625mm […]
Continue Reading볼보트럭코리아(대표이사 박강석)는 장거리 운송 고객을 위한 프리미엄 사양을 갖춘 볼보 FH 글로브트로터 XXL 캡 모델을 새롭게 선보인다. XXL 캡은 보다 넓은 내부 공간과 강화된 편의사양을 갖춰 출시 전부터 고객들의 기대를 모았으며, 볼보트럭코리아는 18일 국내 1호차 출고를 진행했다. 새롭게 출시한 모델은 ‘FH 540HP 6×2 트랙터 Globetrotter XXL 캡’으로, 듀얼클러치 미션과 전·후 에어서스펜션, 카메라모니터링시스템(CMS) 등 프리미엄 사양을 […]
Continue Reading현대 넥쏘가 확 달라졌습니다. 안팎의 디자인부터 주행거리까지 많은 부분에서 업그레이드가 됐습니다. 안팎 디자인에는 좋은 점수를 줄 만하고, 최신의 편의 장비도 대부분 갖췄습니다. 2열 거주성도 좋아지구요. 모터의 출력이 커지면서 가속력도 좋아졌지만 싱글 모터의 전기차만큼은 아닙니다. 방음은 좋지만 승차감도 좋은 편이 아니구요. 결정적으로 전기차 대비 구매의 메리트가 떨어진다고 판단됩니다. 현대 디 올 뉴 넥쏘 프레스티지 주요제원 차체 […]
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