제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 ‘럭셔리 고성능(Luxury High Performance)’을 핵심 축으로 향후 10년을 향한 브랜드 확장을 본격화한다. 제네시스는 20일(목, 현지시간) 프랑스 남부 르 카스텔레(Le Castellet) 지역에 위치한 폴 리카르 서킷에서 <마그마 월드 프리미어> 행사를 개최하고 브랜드 최초의 고성능 모델 ‘GV60 마그마(GV60 Magma)’를 처음으로 공개했다. 이와 함께, 독립 브랜드 출범 후 10년간 글로벌 고급차 시장에서 입지를 다진 것을 […]
Continue Reading캐딜락이 브랜드의 플래그십 SUV ‘에스컬레이드’를 순수 전기 모델로 새롭게 재해석한 ‘에스컬레이드 IQ(ESCALADE IQ)’를 국내에 공식 출시하고 20일부터 본격적인 판매에 돌입한다. 1998년 1세대 출시 이후 전 세계 100만대 이상 판매된 에스컬레이드는 독보적인 디자인과 기술력을 통해 럭셔리 SUV의 기준으로 자리잡았다. 이번에 선보이는 에스컬레이드 IQ는 기존 내연기관 에스컬레이드 모델의 헤리티지 요소를 계승하면서, 혁신적인 전동화 기술과 풀사이즈 SUV의 품격을 […]
Continue Reading페라리가 브랜드 역사상 가장 강력한 양산 모델인 플러그인 하이브리드(PHEV) 슈퍼 스포츠카 849 테스타로사(849 Testarossa)를 국내 최초로 공개했다. 페라리는 14일 서울 반얀트리 클럽 앤 스파에서 코리아 프리미어 행사를 열고, SF90 스트라달레를 잇는 새로운 플래그십 모델 849 테스타로사를 선보였다. 페라리의 최신 기술이 집약된 849 테스타로사는 성능과 일상적인 편안함의 균형을 맞춘 ‘스포츠 카(Sports car)’와 달리, 매 순간 성능의 […]
Continue Reading현대차∙기아가 작년 말 산업통상자원부가 주관한 ‘대한민국 기술대상’에서 최고의 영예인 대통령상을 수상한 ‘2-스테이지 모터시스템’을 상세 소개하는 기술 영상을 현대자동차그룹 유튜브 채널에 공개했다. (※ 영상링크: https://youtu.be/rA8KARYQVHc ) 이 영상은 현대차∙기아 전기차에 적용되고 있는 첨단 모터 구동 제어 기술을 일반 고객들도 쉽게 이해할 수 있도록 제작된 것이 특징이다. 이는 최근 같은 채널에 게재한 ‘브레이크 작동원리’ 영상과 마찬가지로 기술을 […]
Continue Reading2025 폭스바겐 ID.4는 출력과 주행거리가 늘어난 게 특징입니다. 출력이 286마력으로 높아지면서 주행에 좀 더 여유가 생겼고, 2열 승차감도 소폭 개선됐습니다. 전반적으로 무난한 상품성인데, 내비게이션이나 통풍 시트 같은 편의 사양이 없는 건 단점입니다. 2025 폭스바겐 ID.4 프로 주요제원 차체 사이즈 4,585×1,850×1,620mm, 2,765mm 최고 출력 286마력/3,679.5~6,500 rpm 최대 토크 55.6kg.m/0~3,679 rpm 0→100km/h 가속 6.7초 최고속도 180km/h 공차중량 […]
Continue Reading현대자동차가 중국 소비자를 겨냥한 현지 전략형 전기 SUV ‘일렉시오’를 중국에서 전격 공개했다고 30일 밝혔다. 일렉시오는 깔끔한 실루엣과 절제된 비율로 구성된 대담하고 고급스러운 디자인을 갖췄으며, 크리스탈 형태의 사각형 헤드램프가 특징이다. 현대차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 바탕으로 고급스러운 승차감을 제공하고 뛰어난 내구성의 차체 구조로 안전성도 높였다. 또 88.1kWh 배터리를 탑재해 722km의 1회 충전 시 주행 가능거리(CLTC 기준)를 […]
Continue Reading아이오닉 6 N은 브랜드의 두 번째 고성능 전기차입니다. 아이오닉 5 N과 많은 부분을 공유하지만 세부적으로 많이 다듬었습니다. 운동 성능이 더 좋을 뿐만 아니라 주행거리도 더 깁니다. 주행에서는 구르는 느낌이 매끄러운 게 특징이고, 차의 성격을 생각하면 승차감도 꽤 좋습니다. 런치 컨트롤 사용 시 제로이백은 약 10초에 불과합니다. 아이오닉 5 N과는 달리 좀 더 보편적인 주행 질감이며, […]
Continue Reading포르쉐 카이엔 GTS는 부분 변경되면서 출력이 오르고, 운동 성능도 더 향상된 것으로 보입니다. 스포츠 플러스에서는 박스터를 연상케 하는 움직임을 보입니다. 가감속이 빠른 건 물론이구요. 단단한 세팅이지만 차의 성격을 감안하면 승차감도 꽤 좋은 수준입니다. 기존 대비 인포테인먼트 및 컨텐츠도 강화가 됐습니다. 단점은 배기음인데, 차라리 브레이크 밟는 소리가 더 좋게 들립니다. 포르쉐 신형 카이엔 GTS 주요제원 급가속 […]
Continue Reading제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 럭셔리 중형 SUV GV70의 연식변경 모델 ‘2026 GV70’를 20일(월) 출시했다. 2026 GV70는 고객 의견을 반영해 기본 NVH 성능을 강화하고 패키지 구성을 최적화한 것이 특징이다. 제네시스는 2026 GV70에 ‘언더 커버 흡음재’를 더하고 2.5 터보 모델에는 엔진 진동 전달을 줄여주는 ‘엔진 서포트 댐퍼’를 추가해 NVH 성능을 끌어 올렸다. 또한 제네시스는 2026 GV70에 고객의 선호도를 […]
Continue Reading볼보 S90은 여전히 B5의 가성비가 가장 좋군요. S90뿐만 아니라 동급의 수입차 중에서 가성비가 가장 괜찮은 것 같습니다. 가장 넉넉한 2열 공간을 갖췄고, 편의 사양 자체도 좋습니다. 울트라 트림의 경우 2열까지 통풍 시트가 적용이 됩니다. 방음은 T8과 비슷한 수준이지만 하체의 승차감은 아무래도 못합니다. 승차감은 호불호를 탈 수가 있습니다. 볼보 신형 S90 B5 울트라 주요제원 차체 사이즈 […]
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