[작성자:] 한상기

현대자동차 ‘디 올 뉴 아반떼’가 계약 개시 첫날 1만 대 이상의 계약을 기록하며 뜨거운 관심을 입증했다. 현대차는 대표 준중형 세단 디 올 뉴 아반떼가 계약 개시 첫날 총 1만 1,094대의 계약을 기록했다고 6일(목) 밝혔다. 이는 2020년 4월 출시된 7세대 아반떼의 계약 첫날 실적인 1만 58대를 넘어선 역대 아반떼 최고 기록으로, 차급을 뛰어넘는 상품성으로 돌아온 8세대 […]

KG 모빌리티(www.kg-mobility.com, 이하 KGM)가 체리자동차와 미래 기술 협력 및 파트너십 강화를 위한 7,500만 달러 규모의 전략적 투자 계약을 체결했다고 3일 밝혔다. 이번 투자는 2024년 플랫폼 라이선스 계약, 2025년 중·대형 SUV 공동 개발 협약에 이은 후속 조치로, KGM은 단순한 투자 유치를 넘어 글로벌 자동차 시장에서의 시너지를 극대화하고 새로운 성장 동력을 확보한다는 방침이다. 양사는 KGM의 상품기획, 디자인, […]

현대 그랜저 하이브리드가 부분 변경되면서 승차감 및 파워트레인의 질감이 향상됐습니다. 연비나 가속보다는 구동계의 부드러움이 가장 인상적이고, 엔진 온오프 시의 떨림이 대폭 감소했습니다. 그랜저가 갖고 있는 넓은 거주성은 그대로 유지하면서 상품성을 높였다고 하겠습니다. 대신 그만큼 가격도 인상이 됐는데, 2025년식 캘리그래피 풀 옵션 기준으로 800만원 정도가 올랐습니다. 현대 더 뉴 그랜저 하이브리드 캘리그래피 주요제원 차체 사이즈 5,050×1,880×1,460mm, […]

현대자동차가 29일(수) 서울 서초구 ‘아크 강남’에서 ‘디 올 뉴 아반떼 테크 데이(The all new AVANTE Tech Day)’를 열고 디 올 뉴 아반떼의 핵심 기술과 개발 배경을 공개했다. 이번 행사는 “차급 너머의 경험, 디 올 뉴 아반떼(Beyond Class, The all new AVANTE)”라는 슬로건 아래, 확대된 차체와 혁신적인 디자인, 플레오스 커넥트 적용 등 겉으로 드러나는 변화뿐 아니라, […]

기아 카니발에 하이루프 버전이 추가됐습니다. 하이리무진의 장점인 높은 실내고를 유지하면서 가격적인 면에서 메리트를 제공합니다. 다만 하이리무진보다 편의 사양은 빠집니다. 주행 성능은 일반 하이브리드와 비슷한 수준이고, 그러니까 하이리무진만큼 차이가 크지는 않습니다. 주행 성능으로 보면 일반 카니발 대비 장점이 없지만 순정 하이루프라는 점에서는 메리트가 있습니다. 기아 더 뉴 카니발 하이루프 하이브리드 9인승 시그니처 주요제원 차체 사이즈 5,155×1,995×2,055mm, […]

볼보자동차코리아(대표 이윤모)가 대형 프리미엄 세단의 기준을 재정립하는 차세대 순수 전기 플래그십, Volvo ES90을 공개하고 7,294만 원부터 시작하는 전 세계 최고 수준의 파격적인 가격으로 본격적인 판매에 나섰다. [프리미엄 전기차 시장의 새로운 기준] ES90은 EV 설계가 주는 자율성을 바탕으로 세단의 우아함과 패스트백의 유연성, SUV의 넓은 실내 공간과 높은 지상고를 결합한 혁신적인 디자인으로 독보적인 영역을 구축한 모델이다. 최첨단 […]

씨라이언 7 플러스는 편의 사양을 보강한 트림입니다. 기존 씨라이언 7보다 200만원이 비싸지만 추가된 편의 사양이 많습니다. 씨라이언 7을 구입한다고 가정할 경우 플러스의 상품성이 훨씬 좋습니다. 씨라이언 7은 전반적으로 무난한 상품성을 지향합니다. BYD 씨라이언 7 플러스 주요제원 차체 사이즈 4,830×1,925×1,620mm, 2,930mm 최고 출력 313마력 최대 토크 380 Nm 서스펜션 더블 위시본/멀티링크 공차중량 2,225kg 타이어 콘티넨탈 에코콘택트 […]

현대자동차가 디 올 뉴 넥쏘의 연식변경 모델 ‘2027 넥쏘’를 14일(화) 출시했다. 2027 넥쏘는 엔트리 트림의 상품성이 강화되고 선택 사양 운영 폭이 넓어진 것이 특징이다. 현대차는 2027 넥쏘의 엔트리 트림인 모던부터 100W USB 충전 케이블을 기본 제공하고 기존 익스클루시브 스페셜 트림의 기본 사양이었던 루프랙과 인조가죽 시트(패치적용)를 기본 적용했다. 또한 2027 넥쏘 모던 트림에서도 ▲빌트인 캠 2 […]

에스컬레이드 IQ는 에스컬레이드의 전기차 버전입니다. 205 kWh의 대용량 배터리를 넣고, 중량도 4.2톤에 달합니다. 여러 가지 면에서 특별한 전기차라고 하겠습니다. 전기차답게 방음이 좋고, 중량이 무색하게 롤 컨트롤이 좋습니다. 전반적인 승차감은 좋은 점수를 줄 수 있지만 덩치와 무게에서 오는 부담은 분명히 있습니다. 슈퍼 크루즈의 성능도 쓸 만하구요. 배터리 등의 사양을 생각하면 가격도 크게 비싸다는 생각이 안 듭니다. […]