기아 K5는 부분 변경 모델도 여전히 1.6 터보의 상품성이 더 좋습니다. 2.0 대비 모든 면에서 우위에 있기 때문에 하이브리드와 함께 더 좋은 선택이 아닌가 싶습니다. 기존 대비 방음이 소폭 좋아졌고, 무엇보다도 실제 연비가 잘 나오는 게 인상적입니다. 기아 더 뉴 K5 1.6 가솔린 터보 시그니처 주요제원 차체 사이즈 4,905×1,860×1,445mm, 2,850mm 트레드 1,610/1,617mm 엔진 1,598cc 가솔린 […]
Continue ReadingA7 55 TFSI e는 A7의 플러그인 하이브리드 모델입니다. PHEV라서 효율에 초점이 맞춰진 패키징이지만 주행에서는 승차감이 가장 큰 장점으로 다가옵니다. 부드러우면서도 롤이 별로 없는 고급진 승차감입니다. 주행 중 정숙성도 굉장히 좋은 수준이구요. PHEV는 집에 완속이 있을 경우에는 효율을 최대한 살릴 수 있지만 아닐 경우에는 생각만큼 효용성이 안 나올 수 있습니다. 더 뉴 아우디 A7 55 TFSI […]
Continue Reading메르세데스-벤츠 코리아㈜가 차세대 드림카 ‘디 올-뉴 메르세데스-벤츠 CLE 쿠페(The all-new Mercedes-Benz CLE Coupé)’의 라인업을 공개하고 국내 공식 판매를 시작한다. 디 올-뉴 메르세데스-벤츠 CLE 쿠페는 C-클래스와 E-클래스의 콘셉트 및 기술 혁신이 조화롭게 융합된 모델로, 메르세데스-벤츠 드림카의 전통을 잇는 우아하면서도 자신감 넘치는 디자인과 스포티한 주행 성능, 최첨단 디지털 사양 등을 모두 갖춘 새로운 2-도어 모델이다. 국내에는 디 […]
Continue Reading포드세일즈서비스코리아(대표 데이비드 제프리, 이하 포드코리아)는 15일, 경기도 광명에 위치한 아이벡스(IVEX) 스튜디오에서 자사를 대표하는 스포츠카 머스탱의 7세대 풀체인지 모델 ‘올-뉴 포드 머스탱(The All-New Ford Mustang)’을 국내 공식 출시했다고 밝혔다. 1964년 전설적인 1세대의 글로벌 첫 등장 이후 올해로 60주년을 맞이한 머스탱은 긴 역사동안 단 한차례의 생산 중단 없이 판매되고 있는 세계적인 베스트셀링 스포츠카로서 아메리칸 머슬카의 명성을 이어나가고 […]
Continue Reading더 뉴 GLS 580은 S 클래스에 버금가는 주행 중 정숙성이 장점입니다. 주행 중 실내로 들어오는 외부 소음이 매우 적습니다. SUV의 기함답게 내장재도 꽤 좋으며, 넉넉한 출력으로 인한 여유로움도 있습니다. 반면에 가격과 급을 생각하면 편의 사양은 아쉽다고 할 수 있습니다. 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLS 580 4매틱 주요제원 차체 사이즈 5,210×2,030×1,840mm, 3,135mm 트레드 1,703/1,723mm 엔진 3,982cc V8 […]
Continue Reading신형 E 클래스는 전장 및 컨텐츠가 강화된 게 특징입니다. 구형 대비 컨텐츠가 훨씬 풍부해졌습니다. 이와 함께 무드 조명에도 새로운 기능이 추가됐구요. 주행에서는 질감이 좀 더 매끈해지고 정숙성이 좋아졌습니다. AMG 라인은 좀 단단해서 호불호가 갈릴 것 같고, 무엇보다도 가격이 많이 오른 느낌입니다. 더 뉴 메르세데스-벤츠 E 300 4매틱 AMG 라인 주요제원 차체 사이즈 4,955×1,880×1,475mm, 2,960mm 트레드 […]
Continue Reading벤츠 더 뉴 GLA 250은 기존 대비 크게 바뀐 부분은 없습니다. 여전히 스포티한 주행 성능을 지향하는 성격이라 운전을 좋아하시는 분들에게 어필할 수 있을 거 같습니다. 그러니까 방음이나 승차감이 보편적인 성격은 아닙니다. 2020년 대비 가격은 800만원 정도 오른 건 부담이 될 수 있습니다. 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLA 250 4매틱 주요제원 차체 사이즈 4,445×1,850×1,615mm, 2,730mm 트레드 1,601/1,608mm […]
Continue ReadingJLR 코리아(대표 로빈 콜건)는 디스커버리 고유의 DNA를 담아낸 디자인에 실용성과 스포티함, 주행성능까지 모두 갖춘 프리미엄 패밀리 SUV 뉴 디스커버리 스포츠의 부분 변경 모델을 출시했다. 뉴 디스커버리 스포츠 부분 변경 모델은 더욱 매력적인 익스테리어, 한 단계 진보한 인테리어, 향상된 편의성 그리고 운전자와의 높은 연결성을 제공한다. 새롭게 정제된 인테리어 디자인은 모던 럭셔리 감성을 담았으며, 우아한 커브드 글라스 […]
Continue Reading벤츠 신형 GLC 300 쿠페는 안팎 디자인 및 편의 장비가 개선된 게 특징입니다. 기존 대비 편의 사양이 좋아졌고, 하체가 부드러워지면서 승차감도 좋아진 느낌입니다. 물론 여전히 일반 GLC보다는 좀 더 스포티한 주행 감각을 지향합니다. 구형 대비 여러 면에서 좋아졌지만 9천만원이 넘는 가격은 좀 부담입니다. 메르세데스-벤츠 신형 GLC 300 4매틱 쿠페 주요제원 차체 사이즈 4,720×1,920×1,600mm, 2,890mm 트레드 […]
Continue ReadingKG 모빌리티 토레스 EVX는 가솔린보다 편의 사양 및 승차감이 좋습니다. 가격까지 생각하면 티볼리 이후 가장 좋은 상품성의 차가 아닌가 싶습니다. 주행 중 방음도 좋은 편이며, 계기판과 모니터도 크게 개선됐습니다. 참고로 시승차는 자잘한 오류가 있는 게 아쉬운 점입니다. KG 모빌리티 토레스 EVX E7 주요제원 차체 사이즈 4,715×1,890×1,735mm, 2,680mm 트레드 1,610/1,630mm 최고 출력 207마력 최대 토크 34.6kg.m […]
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