기아 레이 EV는 가솔린이 갖고 있는 패키징에 전기차의 장점을 더한 모델입니다. 가솔린보다 전체적인 주행 질감이 좋고, 예를 들어 가속력과 승차감에서 우위에 있습니다. 평균적으로 정숙성도 더 좋은 편이구요. 큰 차이는 아니지만 편의 장비도 가솔린보다 좀 더 좋습니다. 절대적인 주행거리가 짧은 건 단점이지만 도심 특화 컨셉, 보조금을 받으면 2,100만원부터 시작하는 가격을 생각하면 납득이 되는 부분입니다. 더 기아 […]
Continue Reading현대 아이오닉 5 N은 유니크한 성격의 전기차입니다. 현재 자동차 업계에 이와 비슷한 성격의 전기차가 없습니다. 크로스오버 형태의 전기차로는 드물게 달리기 위주, 또는 운전 재미를 철저하게 고려한 패키징입니다. 내연기관을 연상시키는 소프트웨어와 장치들도 인상적이구요. 특히 가상 사운드가 엔진을 연상시키는 소리를 냅니다. 그래서 전체적인 사양이나 구성을 보면 7,600만원에서 시작하는 가격이 비싸 보이지 않습니다. 현대 아이오닉 5 N 주요제원 […]
Continue Reading토요타 알파드가 국내 출시됐습니다. 엔진은 2.5리터, 최고급 트림인 이그제큐티브 라운지 한 가지로만 판매되고, 7인승입니다. 이그제큐티브 라운지의 7인승은 2열에 독립 시트가 놓이며, 최고급 세단을 방불케 하는 편의 장비가 특징입니다. 그러니까 주행과 함께 2열까지 컴포트한 승차감을 지향합니다. 주행에서 가장 인상적인 부분은 방음인데, 렉서스만큼 또는 그 이상으로 조용하지 않나 싶습니다. 반면에 2열의 승차감에는 호불호가 갈릴 수 있습니다. 국내 […]
Continue Reading기아 더 뉴 모닝은 외장 디자인 변화 및 편의 장비가 강화된 게 특징입니다. 외장은 좀 더 단단한 이미지이구, 센터 램프가 추가되면서 고급스러움 느낌도 있습니다. 그리고 이번에 ACC와 하이빔 어시스트 같은 편의 장비도 추가됐구요. 기존 대비 가속은 약간 느려지고 연비는 좀 더 좋아진 거 같습니다. 주행에서는 4단 자동변속기가 단점입니다. 기아 더 뉴 모닝 1.0 가솔린 시그니처 […]
Continue Reading렉서스 RZ 450e의 가장 큰 장점은 승차감이고. 단점은 주행거리 및 충전이라고 하겠습니다. 그러니까 렉서스가 갖고 있던 장점은 전기차에서도 유효하지만, 전기차로서의 완성도 또는 편의성 면에서는 부족하다고 하겠습니다. RZ는 하체 승차감뿐만 아니라 방음도 꽤 좋은 수준이고, 편의 장비 면에서도 부족함이 없습니다. 다만 전기차과 관련된 관련된 정보가 적고 충전 속도 면에서도 아쉬운 부분이 있습니다. 렉서스 디 올 뉴 […]
Continue Reading기아 더 뉴 쏘렌토 하이브리드는 괜찮은 동력 성능과 중형 SUV로는 매우 좋은 연비를 갖췄습니다. 1, 2열의 승차감도 무난하구요. 패밀리카 용도의 중형 SUV로는 가장 좋은 선택 중 하나가 아닐까 싶습니다. 기존 대비 저회전에서의 엔진 떨림은 감소한 게 장점이며, 대신 음색은 더 탁해진 것 같습니다. 주행 중 엔진 소리가 부담스러울 수 있습니다. 가속은 3년 전의 2WD보다 약간 […]
Continue Reading더 뉴 아우디 RS 3는 성능과 운전 재미를 모두 잡은 모델입니다. 컴팩트한 차체에 407마력의 힘을 조합했고, 잘 조율된 하체가 운동 성능을 완성합니다. 가속력은 RS Q8과 비슷한 수준이며, 회전할 때는 속도가 높기도 하지만 다루기도 쉬운 편입니다. 거기다 거의 사라져가는 5기통 엔진을 탑재했다는 희소성도 있습니다. 통풍과 차로중앙이 없는 건 아쉬운 점입니다. 더 뉴 아우디 RS 3 주요제원 […]
Continue Reading벤츠의 SL이 AMG SL로 바뀌면서 좀 더 운동 성능을 강조한 성격이 됐습니다. AMG GT를 연상시키는 외장과 운동 성능에 소프트톱을 적용했고, 4WD와 4WS 같은 기술까지 더해졌습니다. 가장 큰 장점은 SL이라는 네임 플레이트와 외장 디자인이고, 차의 성격에 비해 풍부한 편의 장비도 장점입니다. 창틀에서 발생하는 풍절음은 단점으로 꼽을 수 있습니다. 메르세데스-AMG SL 63 4매틱 주요제원 차체 사이즈 4,705×1,915×1,365mm, […]
Continue Reading현대 신형 싼타페는 동급에서 가장 풍부한 실내 공간과 3열 거주성을 갖췄습니다. 패밀리 SUV로 레저까지 커버할 수 있는 성격이고, 이번 풀 체인지를 통해 쏘렌토와의 차별점이 좀 더 뚜렷하게 생겼습니다. 특히 3열로 보면 팰리세이드와 비슷한 거주성으로 보입니다. 2.5 가솔린은 성능이나 연비는 대체로 만족하지만 2,500 rpm 이후부터 떨림이 증가하는 게 단점입니다. 주행에서는 탄력 있는 승차감이 장점이며, 전반적인 정숙성도 […]
Continue Reading벤츠 신형 GLC는 전체적으로 사양이 좋아졌습니다. 220 d 디젤은 디지털 라이트를 포함한 다양한 ADAS가 기본이며, 구형 대비 정숙성과 승차감, 가속력, 연비 등이 개선됐습니다. 결정적으로 가솔린 대비 가격이 적게 오른 게 장점입니다. 6년 전과 비교 시 920만원이 올랐습니다. 반면에 요즘에 디젤을 사기에는 선뜻 손이 가지 않는 면도 있습니다. 메르세데스-벤츠 신형 GLC 220 d 4매틱 주요제원 차체 […]
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