벤츠 더 뉴 GLB 200 d는 소형급에서 가장 큰 실내 공간이 장점입니다. 가솔린 대비 좀 더 보편적인 승차감이긴 하지만 디젤이라 진동과 소음에서는 불리하구요. 전반적인 방음도 좋은 편은 아닙니다. 메르세데스-벤츠 더 뉴 GLB 200 d 주요제원 차체 사이즈 4,640×1,835×1,700mm, 2,830mm 트레드 1,587/1,588mm 엔진 1,950cc 4기통 디젤 터보 최고 출력 150마력/3,400~4,400 rpm 최대 토크 32.6kg.m/1,400~3,200 rpm 압축비 […]
Continue Reading벤틀리 신형 벤테이가 S는 최고급 SUV에 걸맞는 호화스러움과 성능을 자랑합니다. 실내는 물론 성능도 화려한 게 특징입니다. 실내는 안 보이는 부분까지 좋은 소재로 채웠으며, 무게와 사이즈가 무색한 운동 성능을 발휘합니다. 직선뿐만 아니라 회전할 때도 빠른 SUV입니다. 단점으로는 2열 시트 폴딩 레버 같은 편의 장비가 없는 것과 간간히 들리는 잡소리입니다. 벤틀리 신형 벤테이가 S 5인승 주요제원 차체 […]
Continue Reading기아 봉고 1.2톤 LPG 터보의 시승 영상입니다. 디젤에 비하면 소음과 진동 대책이 월등하고 LPI와는 대략 비슷합니다. 1톤 대비 짐이 없는 상태에서는 더 튀는 승차감입니다. 다른 것보다 오디오 음질이 좋은 게 인상적이었습니다. 기아 봉고 III 1.2톤 카고 킹캡 2.5 LPTI 2WD GLS 주요제원 차체 사이즈 5,430×1,750×2,085mm, 2,810mm 트레드 1,470/1,270mm 엔진 2,469cc 4기통 LPG 터보 최고 출력 […]
Continue Reading벤츠 CLE는 기존 C와 E 클래스 쿠페를 통합한 성격입니다. E 클래스에 준하는 편의 사양과 크기이고, 450은 주행 질감이 아주 고급스럽습니다. 단단하지만 약간의 부드러움을 갖추고 있으며, 운전을 위한 사운드도 적당한 볼륨입니다. +2의 성격으로는 2열의 거주성도 괜찮은 편입니다. 디 올 뉴 메르세데스-벤츠 CLE 450 4매틱 쿠페 주요제원 차체 사이즈 4,850×1,860×1,420mm, 2,865mm 트레드 1,605/1,585mm 엔진 2,999cc 직렬 6기통 […]
Continue Reading볼보 신형 S60은 구형 대비 인포테인먼트 및 컨텐츠가 강화된 게 특징입니다. 주행 성능은 여전히 스포티를 지향하고, 회전 시 거동이 꽤나 다이내믹합니다. 볼보의 특징 중 하나인 오디오 성능도 탁월하구요. 승차감이나 방음이 보편적인 성격은 아닙니다. 그리고 최근의 신차들 대비 가격이 많이 안 오른 게 눈에 띄는 부분입니다. 볼보 신형 S60 B5 주요제원 차체 사이즈 4,780×1,850×1,430mm, 2,872mm 엔진 […]
Continue Reading기아 K5는 부분 변경 모델도 여전히 1.6 터보의 상품성이 더 좋습니다. 2.0 대비 모든 면에서 우위에 있기 때문에 하이브리드와 함께 더 좋은 선택이 아닌가 싶습니다. 기존 대비 방음이 소폭 좋아졌고, 무엇보다도 실제 연비가 잘 나오는 게 인상적입니다. 기아 더 뉴 K5 1.6 가솔린 터보 시그니처 주요제원 차체 사이즈 4,905×1,860×1,445mm, 2,850mm 트레드 1,610/1,617mm 엔진 1,598cc 가솔린 […]
Continue ReadingA7 55 TFSI e는 A7의 플러그인 하이브리드 모델입니다. PHEV라서 효율에 초점이 맞춰진 패키징이지만 주행에서는 승차감이 가장 큰 장점으로 다가옵니다. 부드러우면서도 롤이 별로 없는 고급진 승차감입니다. 주행 중 정숙성도 굉장히 좋은 수준이구요. PHEV는 집에 완속이 있을 경우에는 효율을 최대한 살릴 수 있지만 아닐 경우에는 생각만큼 효용성이 안 나올 수 있습니다. 더 뉴 아우디 A7 55 TFSI […]
Continue Reading더 뉴 GLS 580은 S 클래스에 버금가는 주행 중 정숙성이 장점입니다. 주행 중 실내로 들어오는 외부 소음이 매우 적습니다. SUV의 기함답게 내장재도 꽤 좋으며, 넉넉한 출력으로 인한 여유로움도 있습니다. 반면에 가격과 급을 생각하면 편의 사양은 아쉽다고 할 수 있습니다. 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLS 580 4매틱 주요제원 차체 사이즈 5,210×2,030×1,840mm, 3,135mm 트레드 1,703/1,723mm 엔진 3,982cc V8 […]
Continue Reading신형 E 클래스는 전장 및 컨텐츠가 강화된 게 특징입니다. 구형 대비 컨텐츠가 훨씬 풍부해졌습니다. 이와 함께 무드 조명에도 새로운 기능이 추가됐구요. 주행에서는 질감이 좀 더 매끈해지고 정숙성이 좋아졌습니다. AMG 라인은 좀 단단해서 호불호가 갈릴 것 같고, 무엇보다도 가격이 많이 오른 느낌입니다. 더 뉴 메르세데스-벤츠 E 300 4매틱 AMG 라인 주요제원 차체 사이즈 4,955×1,880×1,475mm, 2,960mm 트레드 […]
Continue Reading벤츠 더 뉴 GLA 250은 기존 대비 크게 바뀐 부분은 없습니다. 여전히 스포티한 주행 성능을 지향하는 성격이라 운전을 좋아하시는 분들에게 어필할 수 있을 거 같습니다. 그러니까 방음이나 승차감이 보편적인 성격은 아닙니다. 2020년 대비 가격은 800만원 정도 오른 건 부담이 될 수 있습니다. 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLA 250 4매틱 주요제원 차체 사이즈 4,445×1,850×1,615mm, 2,730mm 트레드 1,601/1,608mm […]
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