쌍용 신형 코란도 가솔린의 장점은 진동 억제 능력입니다. 정차 시 운전대와 시트로 전달되는 진동의 억제가 잘 되어 있고, 이는 에어컨을 켜도 마찬가지입니다. 그리고 전체적인 방음 능력도 좋다고 할 수 있습니다. 풀 옵션 기준으로 소비자들이 선호하는 주요 안전 장비가 잘 갖춰져 있고, 2열의 거주성도 좋습니다.
가장 큰 단점은 변속기인데, 반응도 늦지만 전체적인 주행 질감을 떨어트리는 요소입니다. 가속력은 더 뉴 니로 하이브리드와 비슷합니다. 코란도만 놓고 봤을 때 디젤보다는 가솔린이 낫다고 생각됩니다.
쌍용 코란도 1.5 가솔린 터보 2WD C7 주요제원
차체 사이즈 4,450×1,870×1,620mm, 2,675mm
트레드 1,595/1,620mm
엔진 1,497cc 4기통 가솔린 터보
최고 출력 170마력/5,000~5,500 rpm
최대 토크 28.6kg.m/1,500~4,000 rpm
변속기 6단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차중량 1,470kg
타이어 금호타이어 크루젠 HP71 235/50R/19
복합 공인 연비 리터당 11.1km(도심 10.2km, 고속도로 12.3km)
CO2 149g/km
트렁크 551리터
연료탱크 50리터
최저지상고 185mm
가격 2,755만원+풀옵션
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
