폭스바겐 신형 제타는 구형 대비 여러 면에서 좋아졌고 가성비도 좋습니다. 실내는 기존보다 마무리가 좋고 편의 장비도 괜찮습니다. 북미형 폭스바겐이 그렇듯이 2열 공간도 동급에서는 가장 좋은 수준입니다. 거기다 가속력과 연비에서도 좋은 점수를 줄 수 있습니다. 반면 주행에서는 변속기의 작동 질감과 풍절음, 고회전 진동이 단점입니다. 속도가 높아지면 주행 질감이 떨어지고 윈터 타이어인 것을 감안해도 주행 안정성이 좋지 못합니다. 제타는 상황에 따라 21년형이 다시 한정 판매될 수도 있지 않을까 싶습니다.
폭스바겐 신형 제타 1.4 TSI 프레스티지 주요제원
차체 사이즈 4,700×1,800×1,460mm, 2,686mm
엔진 1,395cc 4기통 가솔린 터보
최고 출력 150마력/5,000~6,000 rpm
최대 토크 25.5kg.m/1,400~3,500 rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/토션빔
공차중량 1,404kg
타이어 금호 윈터크래프트 WP72 205/55R/17
0→100km/h 가속 8.9초
최고 속도 210km/h
트렁크 510/986리터(2열 폴딩 시)
연료 탱크 50리터
복합 연비 리터당 13.4km(도심 11.9km, 고속도로 15.8km)
CO2 126g/km
가격 2,951만원(개소세 반영)
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