팰리세이드가 확 바뀌었습니다. 가솔린 엔진이 4기통으로 다운사이징 됐지만 차급은 반급 이상 높아진 느낌이고, 전자제어 서스펜션 적용으로 주행 질감도 높였습니다. 구형 대비 2열의 승차감이 좋아진 것도 눈에 띕니다. SUV 기함답게 전반적인 방음도 좋은 수준이며, 외장 디자인도 굉장히 잘 나왔다고 생각됩니다. 7인승은 2열이 독립 시트인데, 착좌감이 그렇게 편하지는 않은 게 단점입니다.
현대 디 올 뉴 팰리세이드 가솔린 2.5 터보 7인승 HTRAC 캘리그래피 주요제원
차체 사이즈 5,060×1,980×1,805mm, 2,970mm
트레드 1,711/1,723mm
엔진 2,497cc 4기통 가솔린 터보
최고 출력 281마력/5,800 rpm
최대 토크 43.0kg.m/1,700~4,000 rpm
변속기 8단 자동
공차중량 2,140kg
타이어 피렐리 스콜피온 MS 265/45R/21
복합 연비 리터당 8.2km(도심 7.2km, 고속도로 9.8km)
CO2 207g/km
연료탱크 72리터
가격 6,300만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#신형팰리세이드
#팰리세이드풀체인지
#팰리세이드7인승
수요일, 2월 05, 2025