KGM 무쏘 가솔린을 일반 모델로 다시 시승했습니다. 외장은 일반이 더 좋은 것 같고, 픽업으로서는 내장 및 편의 사양도 좋습니다. 디젤 대비 가솔린은 NVH에서도 더 유리하구요. 기존 시승 대비 변속기의 충격이 잦은 건 단점으로 꼽을 수 있겠습니다.
KGM 무쏘 롱 데크 가솔린 2.0 터보 M9 4WD 주요 제원
차체 사이즈 5,460×1,950×1,875mm, 3,210mm
엔진 1,998cc 4기통 가솔린 터보
최고 출력 217마력/4,000~5,500 rpm
최대 토크 38.7kg.m/1,750~4,000 rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 더블 위시본/5링크 코일 스프링
공차중량 2,120kg
타이어 넥센 엔프리즈 RH7 255/50R/20
복합 연비 리터당 7.7km(도심 7.1km, 고속도로 8.6km)
CO2 218g/km
굴림방식 4WD
가격 4,515만원
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일요일, 6월 28, 2026
