[작성자:] 한상기

2022 포드 익스페디션 7인승 시승기입니다. 미국의 풀 사이즈 SUV답게 웅장한 외장 디자인을 자랑하고, 실내도 3열을 포함한 공간이 넉넉합니다. 고출력 엔진답게 가속력도 좋은 편이구요. 가격 대비 사양이 부족하고, 실내의 마무리도 부실한 면이 많이 보이긴 합니다. 23년형은 처음 출시됐을 때보다 가격이 2천만원 이상 올랐구요. 포드 익스페디션 V6 3.5 7인승 주요제원 차체 사이즈 5,335×2,075×1,945mm, 3,110mm 엔진 3,496cc V6 […]

현대자동차는 새로운 전동화 비즈니스 플랫폼인 ‘ST1’의 디자인을 14일(목) 처음으로 공개했다. ST1은 샤시캡(Chassis-Cab)[2]을 기반으로 사용 목적에 따라 최적화된 형태로 확장될 수 있는 비즈니스 플랫폼 차량이다. [2: 샤시캡(Chassis-Cab) : 샤시(차량의 뼈대)와 캡(승객실)만으로 구성된 차량으로 캡 뒤쪽에 적재함이 없는 차량을 뜻함.] 이로써 현대차는 승용 모델에 이어 상용 모델까지 전동화 라인업을 확장해 전기차 시장에서 판매를 확대하고 입지를 더욱 공고히 […]

쉐보레(Chevrolet)가 스페셜 에디션 모델과 새로운 커넥티비티 서비스를 적용한 2025년형 트랙스 크로스오버(TRAX CROSSOVER)를 공개하고 오늘부터 본격적인 판매에 나선다. GM 한국사업장 커뮤니케이션 총괄 겸 최고 마케팅책임자 윤명옥 전무는 “쉐보레 트랙스 크로스오버는 국내외 시장에서 큰 성공을 거두고 있는 크로스오버 세그먼트의 새로운 기준이자 GM 한국사업장의 핵심 모델”이라면서, “다양한 라이프스타일을 아우르며 엔트리 모델 시장에서 최고의 선택지로 자리잡은 트랙스 크로스오버는 스타일리시한 […]

벤츠 더 뉴 GLB 200 d는 소형급에서 가장 큰 실내 공간이 장점입니다. 가솔린 대비 좀 더 보편적인 승차감이긴 하지만 디젤이라 진동과 소음에서는 불리하구요. 전반적인 방음도 좋은 편은 아닙니다. 메르세데스-벤츠 더 뉴 GLB 200 d 주요제원 차체 사이즈 4,640×1,835×1,700mm, 2,830mm 트레드 1,587/1,588mm 엔진 1,950cc 4기통 디젤 터보 최고 출력 150마력/3,400~4,400 rpm 최대 토크 32.6kg.m/1,400~3,200 rpm 압축비 […]

벤틀리 신형 벤테이가 S는 최고급 SUV에 걸맞는 호화스러움과 성능을 자랑합니다. 실내는 물론 성능도 화려한 게 특징입니다. 실내는 안 보이는 부분까지 좋은 소재로 채웠으며, 무게와 사이즈가 무색한 운동 성능을 발휘합니다. 직선뿐만 아니라 회전할 때도 빠른 SUV입니다. 단점으로는 2열 시트 폴딩 레버 같은 편의 장비가 없는 것과 간간히 들리는 잡소리입니다. 벤틀리 신형 벤테이가 S 5인승 주요제원 차체 […]

KG 모빌리티(www.kg-mobility.com, 이하 KGM)가 지난 서울모빌리티쇼서 공개하여 관람객들의 눈길을 사로잡은 콘셉트 모델 렉스턴 리무진의 양산모델을 ‘렉스턴 Summit(써밋)’으로 네이밍하고 프리미엄을 더해 출시한다고 8일 밝혔다. 2023년 3월 서울모빌리티쇼서 공개한 콘셉트 모델의 ‘렉스턴 리무진’은 2열 2인승 최고급 독립시트부터 헤드레스트형 모니터까지 최상급 편의사양을 완비한 프리미엄 SUV로 이를 바탕으로 최적의 양산 사양을 적용하여 △편안한 실내 환경 제공 △온∙오프로드 주행 성능 […]

현대자동차가 상품성을 대폭 강화한 전용 전기차 ‘더 뉴 아이오닉 5(The new IONIQ 5, 이하 아이오닉 5)’를 4일(월) 출시했다. 이날 현대차가 출시한 아이오닉 5는 2021년 출시 이후 3년 여 만에 새롭게 선보이는 상품성 개선 모델로 향상된 배터리 성능과 다채로운 고객 편의사양, 완성도 높은 디자인을 갖춘 것이 특징이다. 아이오닉 5는 84.0kWh의 4세대 배터리가 탑재돼 1회 충전 주행가능거리(복합, […]

기아 봉고 1.2톤 LPG 터보의 시승 영상입니다. 디젤에 비하면 소음과 진동 대책이 월등하고 LPI와는 대략 비슷합니다. 1톤 대비 짐이 없는 상태에서는 더 튀는 승차감입니다. 다른 것보다 오디오 음질이 좋은 게 인상적이었습니다. 기아 봉고 III 1.2톤 카고 킹캡 2.5 LPTI 2WD GLS 주요제원 차체 사이즈 5,430×1,750×2,085mm, 2,810mm 트레드 1,470/1,270mm 엔진 2,469cc 4기통 LPG 터보 최고 출력 […]

벤츠 CLE는 기존 C와 E 클래스 쿠페를 통합한 성격입니다. E 클래스에 준하는 편의 사양과 크기이고, 450은 주행 질감이 아주 고급스럽습니다. 단단하지만 약간의 부드러움을 갖추고 있으며, 운전을 위한 사운드도 적당한 볼륨입니다. +2의 성격으로는 2열의 거주성도 괜찮은 편입니다. 디 올 뉴 메르세데스-벤츠 CLE 450 4매틱 쿠페 주요제원 차체 사이즈 4,850×1,860×1,420mm, 2,865mm 트레드 1,605/1,585mm 엔진 2,999cc 직렬 6기통 […]

제네시스 GV80 부분 변경 모델은 기존의 장점은 최대한 유지하면서 컨텐츠를 강화한 게 특징입니다. 여전히 내장재는 고급스럽고, 방음도 탁월합니다. 하체는 쿠페보다는 부드럽지만 기존보다는 약간 단단하게 바뀐 것 같습니다. 단점으로는 인상적이지 않은 오디오와 떨어지는 2열 승차감이 있습니다. 2024 제네시스 GV80 3.5 T-GDI 5인승 AWD 주요제원 차체 사이즈 4,940×1,975×1,715mm, 2,955mm 트레드 1,674/1,689mm(20인치) 엔진 3,470cc 트윈 터보 직분사 가솔린 […]