[작성자:] 한상기

타스만은 기아의 첫 번째 픽업입니다. 첫 픽업이지만 전반적인 상품성이 좋고, 다양한 편의 장비도 장점으로 꼽을 수 있습니다. 특히 2열은 통상적인 픽업의 +2보다 한결 거주성이 좋은 게 특징입니다. 이와 함께 오프로드에 특화된 X-프로 트림도 있어서 선택의 폭을 넓혔습니다. 하지만 엔진이 가솔린 2.5 터보 한 가지인 것, 그리고 픽업으로서는 좀 순해 보이는 얼굴이 아쉬운 점입니다. 기아 타스만 […]

기아 EV9 GT는 EV9의 고성능 버전입니다. GT라는 이름에 맞게 일반 EV9 보다 전체적으로 조여진 운동 성능을 발휘합니다. 가속도 빠르지만 회전하는 속도 및 거동도 인상적입니다. 높은 출력에 맞게 e-LSD나 타이어, 브레이크 등도 모두 강화했습니다. 성능이 오른 것만큼 주행거리는 떨어지고 가격도 올랐습니다. 기아 EV9 GT 4WD 주요제원 차체 사이즈 5,015×1,980×1,755mm, 3,100mm 트레드 1,692/1,704mm 모터 최고 출력 509마력 […]

BYD코리아가 3일 일산 킨텍스 제 1 전시장에서 열린 2025 서울모빌리티쇼 미디어데이에서 BYD 승용 브랜드의 두 번째 모델인 BYD 씰(BYD SEAL)을 공개하고 사전 예약을 실시한다. BYD가 국내에 두번째로 선보이는 BYD 씰은 스포티한 디자인과 강력한 주행성능, 지능형 하이테크 DNA를 모두 갖춘 퍼포먼스 중형 전기세단으로 BYD 브랜드의 새로운 가치를 선보이는 모델이다. BYD 씰은 낮은 차체, 유선형의 스타일링, 패스트백 […]

미쉐린코리아(대표 제롬 뱅송)가 수명과 성능을 대폭 개선한 여름용 타이어 ‘미쉐린 프라이머시 5(MICHELIN Primacy 5)’를 국내 출시한다. “마지막까지 믿을 수 있는 성능”이라는 슬로건과 함께 출시된 미쉐린 프라이머시 5는 내연기관과 전기차 모두에 적합한 세단 및 SUV용 타이어로 수명, 회전 저항, 승차감, 소음 등 여러 성능을 동시에 개선했다. 특히, 이번 신제품은 환경에 미칠 영향을 고려하면서도 높은 안전성을 유지하기 […]

Tesla Korea가 New Model Y를 오는 4월 2일 국내에 공식 출시한다고 밝혔다. 이번 선보이는 New Model Y는 전 세계 누적 350만 대 이상 판매되며 전기차 최초로 2년 연속 전 세계 자동차 판매량 1위를 기록한 Model Y의 부분 변경 모델이다. 국내에서도 오랜 기간 소비자들로부터 선택 받아온 Model Y는 이번 부분 변경을 통해 미래지향적인 내/외장 디자인과 정숙성, […]

테슬라 모델 Y가 확 달라졌습니다. 부분 변경 모델이지만 바뀐 점이 굉장히 많고, 전반적인 상품성이 크게 좋아졌습니다. 특히 5,299만원으로 가격이 동결된 RWD의 상품성이 압도적이네요. 기존 대비 내장재가 좋아졌으며 보다 보편적인 상품성이 됐습니다. 통풍이나 2열 모니터, 전동 폴딩 같은 편의 사양이 눈에 띄고, 주행에서는 2열 승차감이 아주 크게 개선된 게 눈에 띕니다. 이제는 패밀리카로도 손색없는 2열 승차감입니다. […]

토레스 라인업에 하이브리드가 추가됐습니다. 기본적으로 BYD의 파워트레인이며, 엔진은 KG가 살짝 손을 봤습니다. 하이브리드의 특성은 그랑 콜레오스나 혼다와 비슷합니다. 모터가 메인이고, 저속이나 시내에서는 EV 모드가 주를 이룹니다. 따라서 가솔린보다는 한결 좋은 승차감을 제공합니다. 인상적인 것 중 하나는 주행 중 엔진 시동 시 그랑 콜레오스보다 실내로 전달되는 진동이 적습니다. 엔진도 대체로 조용한 편이구요. 하이브리드가 추가되면서 토레스의 판매에 […]

기아가 27일(목) 서울 서초구에 위치한 세빛섬 플로팅아일랜드에서 ‘더 기아 타스만 테크 데이(The Kia Tasman Tech Day)’를 개최하고, 오프로드와 온로드를 자유롭게 넘나드는 더 기아 타스만(The Kia Tasman, 이하 타스만)에 적용된 다양한 기술을 선보였다. 이번 행사는 RV 시장을 선도해 온 기아가 처음으로 선보이는 정통 픽업인 타스만에 적용된 다양한 특화 사양을 상세히 소개하고, 기아의 우수한 기술력을 알리기 위해 […]

GV70 전동화 모델이 부분 변경되면서 주행거리가 늘어났습니다. 편의 사양도 소폭 업그레이드가 됐구요. 하체는 기본의 매우 부드러움에서 단단한 감각으로 바뀌었습니다. 이에 따른 호불호는 확실히 갈릴 것 같지만 승차감은 기존이 더 낫다고 생각됩니다. 방음은 여전히 가장 좋은 편에 속하구요. 제네시스 GV70 전동화 모델 주요제원 차체 사이즈 4,715×1,910×1,630mm, 2,875mm 트레드 1,643/1,657mm 모터 최고 출력 360kW(부스트 모드 시) 모터 […]

홋카이도에서 렌터카로 빌렸던 야리스 크로스입니다. 1.5 가솔린에 4WD 사양이고 주행 느낌은 야리스 가솔린과 거의 같습니다. 심지어 시트의 착좌감과 승차감도 비슷하고, 다만 트렁크 공간에서 차이를 보입니다.토요타 야리스 크로스 가솔린 1.5 4WD 주요제원차체 사이즈 4,185×1,765×1,590mm, 2,560mm엔진 1,490cc 가솔린 3기통보어×스트로크 80.5×97.6mm최고 출력 120마력/6,600 rpm최대 토크 14.8kg.m/4,800~5,200 rpm변속기 CVT공차 중량 1,230kg타이어 요코하마 아이스가드 iG60 175/70R/14연료탱크 42리터가격한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g오토프레스 […]