현대 아이오닉 5 N을 다시 한 번 시승해 봤는데, 결론은 태안 HMG 시승회 때와 동일합니다. 성능을 떠나 정말 공을 많이 들였고, 업계에서는 유니크한 차종이라고 하겠습니다. 올해의 마지막 시승기는 아이오닉 5 N이고, 내년에도 열심히 하겠습니다. 현대 아이오닉 5 N 주요제원 차체 사이즈 4,715×1,940×1,585mm, 3,000mm 트레드 1,667/1,672mm 최고 출력 478 kW(650마력) 최대 토크 770 Nm 배터리 리튬 […]
Continue Reading트로페오는 마세라티 그레칼레의 고성능 버전입니다. 출력과 브랜드의 아이덴티티에 맞는 성능을 발휘하고, 배기음도 독특합니다. 다른 고출력 SUV와는 결이 약간 다른 주행 감성입니다. 승차감은 오히려 모데나보다도 낫다고 생각되지만 배기음은 호불호가 갈릴 거 같습니다. 마세라티 그레칼레 트로페오 주요제원 급가속 차체 사이즈 4,859×1,979×1,659mm, 2,901mm 트레드 1,621/1,694mm 엔진 2,992cc V6 가솔린 터보 최고 출력 530마력/6,500 rpm 최대 토크 63.2kg.m/3,000 rpm […]
Continue Reading지프(Jeep®)가 3일 송파 지프 전용 전시장에서 자유와 모험을 향한 모든 이들의 열망을 실현해 줄 ‘더 뉴 2024 랭글러(The New 2024 Wrangler, 이하 더 뉴 랭글러)’를 국내 공식 출시했다. ‘랭글러’는 지프 브랜드의 살아있는 역사일 뿐만 아니라 SUV의 기준을 정립해 온 상징적인 모델이다. 전설적인 4×4 주행 성능으로 오프로드 마니아들에게 오랜 기간 인기를 얻으며 ‘지상 최강의 SUV’로서 명성을 […]
Continue Reading아우디 코리아 (사장: 임현기)는 아우디의 고성능 대형 프리미엄 SUV ‘더 뉴 아우디 SQ7 TFSI (The new Audi SQ7 TFSI)’를 국내 최초로 출시한다고 밝혔다. 한국에 처음으로 출시되는 ‘더 뉴 아우디 SQ7 TFSI’는 아우디의 대표 프리미엄 SUV인 ‘Q7’의 고성능 모델로 SUV의 넉넉한 실내 공간이 주는 실용성과 강력하고 파워풀한 스포츠카의 매력을 함께 겸비한 것이 특징이다. 아우디의 고성능 라인업 […]
Continue Reading제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 럭셔리 대형 세단 G80의 부분변경 모델을 26일(화) 출시하고 판매에 돌입한다. G80는 ‘제네시스’ 차명으로 출시된 1세대(2008년)와 2세대(2013년) 모델을 통해 제네시스의 브랜드 출범(2015년)을 이끌었으며, ‘G80’ 이름을 새롭게 달고 출시된 2016년부터 현재까지 글로벌 시장에서 총 40만대 이상 판매되며 제네시스 브랜드의 글로벌 누적 판매량 100만대 돌파에 기여한 브랜드 대표 모델이다. (※G80 판매량은 3세대 G80 및 G80 […]
Continue Reading링컨 노틸러스가 안팎으로 확 바뀌었습니다. 특히 실내 디자인이 개성이 있고, 이와 함께 거주성 및 편의 사양도 개선됐습니다. 전체적인 방음은 꽤 좋은 편이며 2.0 터보의 동력 성능은 무난한 수준입니다. 화려한 디자인의 실내에 비해 세부적으로는 좀 허술한 부분이 있긴 하지만 구형에 비하면 상품성이 많이 좋아진 건 맞습니다. 오디오의 성능도 탁월하구요. 링컨 올 뉴 노틸러스 리저브 주요제원 차체 […]
Continue Reading2024 제이스 모빌리티의 이티밴이 업그레이드 됐습니다. 3세대 배터리로 주행거리가 325km로 대폭 늘어났으며, 이번에 V2L도 추가가 된 게 특징입니다. 이와 함께 NVH 면에서 개선이 됐습니다. 아직 내년 보조금은 발표가 안 됐지만 실 구매가는 2천만원 내외가 될 전망입니다. *본 영상은 제이스 모빌리티로부터 비용을 제공받았습니다. https://bit.ly/24ETVANHAN 2024 제이스 모빌리티 이티밴 프로4밴 주요제원 차체 사이즈 4,495×1,680×1,995mm, 2,925mm 최대 출력 […]
Continue Reading기아 카니발이 하이브리드로 상품성을 더욱 높였습니다. 그동안 주력이었던 디젤보다 승차감과 정숙성은 물론 연비도 더 좋습니다. 이번에 ccNC와 HUD도 추가가 됐구요. 가속력은 쏘렌토 하이브리드보다 조금 느리긴 합니다. 다만 디젤과 3.5 가솔린 대비 가격이 좀 더 높습니다. 본 시승기는 헤이딜러 광고가 포함돼 있습니다. 기아 더 뉴 카니발 1.6 하이브리드 9인승 시그니처 주요제원 차체 사이즈 5,155×1,995×1,785mm, 3,090mm 트레드 […]
Continue Reading아우디 코리아(사장: 임현기)는 아우디 RS 라인업 최상위 모델인 RS 7의 보다 더 강력하고 빠른 성능을 가진 ‘더 뉴 아우디 RS 7 퍼포먼스 (The new Audi RS 7 Performance)’를 출시하고, 판매를 시작한다고 밝혔다. 아우디 RS(Renn Sport, Racing Sport) 모델은 아우디의 고성능 모델만을 전문적으로 생산하는 아우디AG의 자회사인 아우디 스포트(Audi Sport GmbH)에서 만들어진 초고성능 모델이며, 기술의 한계에 대한 […]
Continue Reading토요타 신형 프리우스는 기존 대비 예쁜 디자인과 운전의 재미를 살린 게 특징입니다. 장점이었던 연비의 부각보다는 외장 디자인을 좀 더 매력적으로 다듬었습니다. 역대 프리우스 중 가장 큰 외장 디자인의 변화가 아닌가 싶습니다. 실내는 외장만큼 매력적이지 않고, 급과 가격 대비 내장재가 많이 떨어집니다. 특히 2열은 송풍구도 없는 게 아쉬운 점이구요. 방음은 기존 대비 약간 좋아진 것 같습니다. […]
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