지프 랭글러 4×e는 연비와 가속력에서 강점이 있는 플러그-인 하이브리드입니다. 지붕 전체가 열리는 소프트톱도 매력이죠. 그러니까 기존 랭글러에 PHEV와 파워 탑의 장점을 더한 모델입니다. 반면에 일반 모델 대비 높은 가격과 소프트톱에서 비롯되는 풍절음은 단점이라고 할 수 있습니다. 어쨌든 랭글러를 다시 타보니 구형 대비 승차감이 크게 좋아진 게 눈에 띕니다. 지프 올 뉴 랭글러 4×e 오버랜드 파워 […]
Continue Reading포드 레인저 와일드트랙은 장단점이 뚜렷한 상품성이지만 소비자에게 어필한 만한 부분이 더 많습니다. 엔진의 성능 및 승차감이 좋으며, 특히 픽업으로서는 드물게 1, 2열의 승차감 차이가 크지 않습니다. 2열도 괜찮은 승차감입니다. 편의 사양도 괜찮은 편이구요. 듣기에 불편할 수 있는 저회전 엔진 소리는 단점입니다. 2021 포드 레인저 2.0 디젤 와일드트랙 주요제원 차체 사이즈 5,490×1,870×1,850mm, 3,220mm 엔진 1,998cc 4기통 […]
Continue Reading더 뉴 메르세데스-AMG GT 43 4매틱+가 부분 변경됐습니다. 기존 대비 크게 달라진 부분은 없지만 외장 색상과 휠 등을 인디 오더할 수 있는 게 특징입니다. 스포츠+에서도 볼륨이 그렇게 크지 않고, 하체는 CLS보다 좀 더 단단하게 조였습니다. 이번 시승회에서는 AMG CLS 53도 간략하게 타봤습니다. 한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g 오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/ 한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755 한상기 네이버TV 채널 […]
Continue Reading아우디 RS 6 아반트는 승차감과 성능을 모두 잡은 모델입니다. 하나의 차로 매일 탈 수 있는 자가용과 레저, 고성능의 목적을 모두 만족합니다. 에어 서스펜션이 있는 차처럼 승차감이 좋으며, 2열까지 안락합니다. RS Q8처럼 비싸지만 그렇게 비싸게 느껴지지 않는 상품성이라고 할 수 있습니다. 더 뉴 아우디 RS 6 아반트 주요제원 차체 사이즈 4,995×1,950×1,500mm, 2,929mm 트레드 1,668/1,650mm 엔진 3,996cc […]
Continue Reading볼보 C40 리차지는 작고 빠른 전기 SUV 쿠페입니다. 단단하지만 승차감이 좋고 주행 안정성도 탄탄합니다. 쿠페답게 1열 위주의 컨셉이고, 다른 말로 하면 2열의 거주성은 떨어집니다. 한 번 충전으로 가능한 주행 거리는 356km로 배터리 용량 대비 아쉬운 면은 있습니다. 그리고 높은 가격도 단점으로 꼽을 수 있는 데, 차후 출시될 싱글 모터가 더 좋은 선택이 아닌가 싶습니다. 볼보 […]
Continue Reading제네시스 GV70 전동화 모델은 승차감 좋고 조용한 전기 SUV입니다. GV70이나 GV60은 물론 eG80보다도 승차감이 더 좋지 않나 싶습니다. 방음이 가장 좋은 수준이여서 조용한 전기차를 원하시는 분에게는 좋은 선택이 될 수 있습니다. 400마력 이상의 모델답게 가속도 빠릅니다. 편의 장비 및 거주성은 GV70과 거의 같지만 2열 공간은 근소하게 넓은 느낌입니다. 단점으로는 회생 제동으로 감속될 때 약간 어색한 […]
Continue Reading벤츠 GLE 350 e는 GLE의 플러그-인 하이브리드 버전입니다. 기존의 PHEV 시스템에 비해 외부 충전을 강조한 게 특징이며, 1회 충전으로 가능한 주행거리는 66km입니다. 그러니까 충전 편의성이 좋다면 짧은 거리는 전기차처럼 활용할 수 있습니다. 그리고 가솔린 엔진의 450이 부담되거나 디젤이 싫다면 대안이 될 수 있는 차입니다. 단점으로는 1열도 이중접합이 아니어서 유리쪽의 방음이 부족합니다. 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE […]
Continue Reading2023 모하비는 기존 대비 승차감 및 주행 안정성이 개선된 게 특징입니다. 특유의 우당탕 느낌이 남아있긴 하지만 기존보다 매끄러운 주행 질감이고, 2열의 승차감도 개선됐습니다. 그리고 고속 주행 안정성과 회전 성능도 좋아졌습니다. 2023년형은 눈에 안 보이는 부분에서 개선이 됐다고 하겠습니다. 단점으로는 저부하 상황에서 떨림과 선루프 커버의 잡소리가 있습니다. 그리고 6인승의 2열은 5/7인승보다 레그룸이 약간 부족합니다. 2023 기아 […]
Continue Reading신형 에스컬레이드 ESV는 롱 휠베이스 버전답게 일반 모델보다 실내 공간 및 트렁크가 넓은 게 특징입니다. 근데 일반 모델 대비 2, 3열의 승차감도 좋지 않나 싶습니다. 예상보다 1, 2열의 승차감 차이가 별로 없고 3열도 생각보다 괜찮습니다. 운전 감각은 동일하지만 아무래도 좁은 곳에서는 늘어난 차체가 부담이 되긴 합니다. 에스컬레이드 ESV는 전반적인 방음 및 승차감에 좋은 점수를 줄수 […]
Continue Reading혼다 뉴 CR-V 하이브리드는 전반적으로 무난한 상품성이지만 가격 및 디자인을 생각하면 국내 소비자에게 어필하기가 쉽지 않습니다. 연비와 2열의 거주성이 장점이며, 올드한 실내와 가격은 단점으로 꼽을 수 있습니다. 투 모터 하이브리드는 성능보다 연비에 좀 더 무게가 실려있고, 저회전 엔진 음색은 불편할 수 있습니다. 외장의 이미지와 달리 회전 성능은 좋습니다. 혼다 뉴 CR-V 하이브리드 투어링 4WD 주요제원 […]
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