[카테고리:] 시승기

신형 G80의 스포츠는 G70의 스포츠 같은 개념이고, 다이내믹은 운동 성능을 좀 더 강조한 패키지입니다. 스포츠는 안팎의 디자인에서 차별화 되고, 기존 3.5에 비하면 운동 성능이 좋아진 것은 물론 승차감도 더 좋다고 느낍니다. 브랜드 처음으로 적용된 리어 휠 스티어링은 저속에서 U턴 또는 기동 시 그 효과가 두드러집니다. 구형 스포츠와 비교 시 가속력은 조금 못하지만 연비가 눈에 띄게 […]

기아 스포티지가 풀 체인지 되면서 상품성이 개선됐습니다. 새 안팎 디자인이 적용됐고, 차체가 커지면서 실내의 거주성은 더욱 좋아졌습니다. 신형 투싼처럼 패밀리 SUV로도 괜찮은 2열 공간입니다. 하이브리드의 성능은 투싼과 거의 같은데, 하체는 약간 더 단단한 느낌입니다. 하이브리드답게 딱히 신경 쓰지 않아도 평균 연비가 리터당 12km를 넘구요. 전반적인 방음은 무난한데, 고속에서는 전면의 풍절음이 가장 잘 들립니다. 주행 중 […]

2022 카니발 7인승 아웃도어로 오토 캠핑을 해봤습니다. 아웃도어는 카니발 7인승에 차박과 레저를 위한 트림으로, 기존 7인승 대비 2열 시트를 더 길게 슬라이딩 할 수 있는 게 특징입니다. 성인 남성이 편하게 누울 정도의 공간이며, 에어 매트는 생각보다 편했습니다. 오토 캠핑 먹방은 운전 여행 채널에 올리겠습니다. 한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g 오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/ 한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755 한상기 […]

폭스바겐 티구안이 부분 변경 되면서 전반적인 상품성이 조금씩 좋아졌습니다. 기존 대비 인포테인먼트 시스템과 편의 장비, 계기판 등이 개선된 게 주요 포인트이고, 가격도 소폭 낮아졌습니다. 전체 상품성에서는 2열의 공간 및 거주성에 강점이 있습니다. 진동 대책도 4기통 디젤의 평균 이상입니다. 반면에 저회전에서는 엔진 음색이 불편하고, 여전히 올드한 디자인은 단점으로 꼽을 수 있습니다. 결정적으로 비슷한 급의 국산차와 비교 […]

포르쉐 신형 파나메라 4 이그제큐티브는 2열의 거주성을 강조한 롱 휠베이스 버전입니다. 일반 파나메라보다 2열이 좀 더 강조된 성격이고, 주행도 장거리를 편하게 갈 수 있는 투어러를 지향합니다. 그러니까 파나메라의 운동 성능을 최대한 유지하면서 2열을 강조한 모델이라고 할 수 있습니다. 전반적인 승차감이나 NVH가 좋고 타이어 때문인지 회전 성능은 생각보다는 평범합니다. 파나메라는 부분 변경 되면서 ACC를 고를 수 […]

현대 아반떼 N은 재미있게 탈 수 있는 고성능 버전입니다. 운전하기 쉬우면서도 빠르고, 적당히 튀면서도 차별화 되는 디자인을 갖고 있습니다. 잘 조율된 서스펜션과 e-LSD, PS4S 타이어 덕분에 좀처럼 밖으로 밀리지 않는 회전 성능입니다. 기본적으로 4도어 세단이기 때문에 좀 더 범용적인 성격이라고 할 수 있습니다. 배기 사운드의 볼륨은 벨로스터 N DCT와 비슷하지만 음색은 조금 다릅니다. 스포츠 시트 […]

벤츠 EQA는 승차감과 방음에서 강점이 있는 전기차입니다. GLA, GLB는 물론 동급의 소형 SUV 중에서는 가장 승차감이 좋지 않나 싶습니다. 전반적인 방음도 좋아서 노면 소음이 크지 않습니다. 공인 주행거리는 306km인데, 일반적인 모드 또는 도심 위주라면 400km 이상이 될 것으로 보입니다. 그리고 기본형 모델이지만 ACC와 차로유지도 적용돼 있습니다. 참고로 서울시 기준으로 보조금 적용 시 가격은 5,218만원입니다. 단점으로는 […]

제네시스 G90은 풀 체인지를 앞두고 있어서 통상적인 기준으로 보면 상품성이 떨어집니다. 그럼에도 기함답게 소재나 마무리가 가장 좋은 수준이고, 외장 디자인은 경쟁력이 있습니다. 소음과 진동 대책도 매우 좋으며, 주행거리가 많지만 잡소리가 거의 없는 점도 눈에 띄는 점입니다. 차의 성격에 맞게 승차감도 1열보다 2열이 더 좋습니다. 최근에 나온 다른 제네시스 대비 실내 디자인이나 편의 장비가 떨어지는 건 […]

랜드로버 올 뉴 디펜더 90은 강점인 오프로드와 함께 온로드 승차감도 괜찮은 모델입니다. 에어 서스펜션이 없지만 온로드 승차감이 꽤나 좋습니다. 차의 성격을 감안하면 소음과 진동 대책도 괜찮은 편이구요. 신형 디펜더가 갖고 있는 매력적인 안팎 디자인은 여전합니다. 그리고 3도어지만 생각보다는 2열 공간도 괜찮습니다. 단점으로는 부족한 편의 장비와 고속 주행 시 잡소리가 있습니다. 랜드로버 올 뉴 디펜더 90 […]

현대 싼타페 하이브리드는 라인업에서 가장 상품성이 좋습니다. 그리고 경쟁 모델인 쏘렌토 하이브리드와는 상품성 및 장점이 상당 부분 겹칩니다. 안팎 디자인에서 각각의 장단점이 있고, 실내 디자인과 내장재에서는 싼타페가 강점이 있습니다. 얼굴은 호불호가 강하게 갈리는 디자인이 단점인 반면 가격적인 메리트는 있습니다. 싼타페 하이브리드가 약 200만원 정도 저렴하고 기본 편의 장비도 약간 더 좋습니다. 현대 더 뉴 싼타페 […]