[카테고리:] 시승기

2022 스팅어 GT 아크로 에디션은 내장을 스웨이드로 고급화한 게 특징입니다. 그리고 이번 시승차는 기존과 달리 타이어가 프라이머시 투어 A/S여서 썸머 타이어 대비 주행 느낌의 차이가 꽤 있습니다. 썸머 타이어보다 정숙성 및 승차감은 더 좋은 대신 운동 성능은 떨어집니다. 올 시즌 타이어로 장거리 주행 시 스팅어가 갖고 있는 GT의 장점이 가장 잘 나타나지 않나 싶습니다.2022 기아 […]

GV60은 제네시스의 첫 전용 전기차이고, 브랜드에서는 처음 선보이는 부분이 많습니다. 상품성에서 최고 장점은 승차감인데, 같은 플랫폼의 아이오닉 5나 EV6보다 우위에 있는 부분입니다. 기본적으로 방음이 더 좋고 하체의 움직임도 끈끈합니다. 2열 공간은 앞선 두 차종보다는 작지만 GV70보다는 근소하게 넓은 느낌입니다. 단점으로는 작은 트렁크가 있고, 퍼포먼스는 주행 거리에서 아쉬운 부분입니다. 제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD 주요제원 차체 사이즈 […]

볼보 신형 XC60은 부분 변경을 통해 인포테인먼트 및 계기판 디자인을 바꾼 게 핵심입니다. 기존에 비하면 모니터 내 메뉴와 편의 장비가 강화됐습니다. B5의 경우 오프로드를 제외하면 드라이브 모드가 삭제된 게 아쉬운 점이며, 2열 공간은 넓지만 등받이 각도 조절이 안 되는 게 단점입니다. 주행 성능은 대체로 무난한데 변속기는 킥다운 시 충격이 있습니다. 이와 함께 엔진 음색이 탁한 […]

AMG CLA 45 S는 CLA의 장점에 45 S의 성능을 더한 모델입니다. 성능 대비 예상보다 승차감이 좋고 방음도 괜찮습니다. 일상 용도로도 괜찮은 승차감입니다. 터보 엔진은 고회전 자연흡기 같은 질감이고, 후반에 갈수록 위력을 발휘합니다. 가속력은 카마로 SS 이상이며, 코너링 파워도 좋습니다. 타이어 상태가 안 좋았던 게 아쉬운 점입니다. 단점으로는 ACC와 차로유지의 부재, 잡소리 등이 있습니다. 더 뉴 […]

기아 4세대 카니발 하이리무진에 4인승이 추가됐습니다. 4인승은 기존의 하이리무진에 편의 사양을 더 강화한 모델로, 후석에는 최고급 시트 2개만 놓입니다. 발 마사지 같은 특화된 편의 사양도 있구요. 거기다 하이리무진 대비 2열의 승차감이 더 좋습니다. 단점으로는 9천만 원이 넘는 가격과 2열 시트의 잡소리가 있습니다. 기아 신형 카니발 하이리무진 4인승 가솔린 3.5 주요제원 차체 사이즈 5,200×1,995(2,070)×2,045mm, 3,090mm 트레드 […]

랜드로버 디스커버리가 부분 변경되면서 상품성이 좋아졌습니다. 실내 디자인 개선 및 인포테인먼트 시스템이 업그레이드 됐으며 패밀리 SUV로의 기능성도 강화됐습니다. 이와 함께 비슷한 사이즈의 SUV 중에서는 3열의 거주성이 가장 좋지 않나 싶습니다. 주행에서는 승차감이 가장 큰 장점이며 전반적인 방음도 좋은 편입니다. 단점으로는 차로중앙유지 같은 기능의 부재가 있습니다. 랜드로버 뉴 디스커버리 P360 R-다이내믹 SE 주요제원 차체 사이즈 4,956×2,000×1,888mm, […]

현대 캐스퍼는 외장 디자인과 승차감에서 강점이 있습니다. 외장만 보고도 구입을 고려할 정도로 디자인이 괜찮습니다. 차급 이상의 승차감도 장점인데, 기존의 경차보다 좋은 것은 물론 위급인 베뉴와 비슷한 수준입니다. 1.0 터보 엔진 덕분에 동력 성능도 1.0 MPI보다 한결 넉넉합니다. 1열 시트를 모두 접을 수 있는 실내 공간 활용도 장점이구요. 기본으로 주어지는 편의 및 안전 사양도 경쟁력이 있습니다. […]

최근 유럽에 런칭한 제네시스 GV80 3.0 디젤 AWD 시승기입니다. 기본적인 사양 및 느낌은 국내와 비슷한데 세부적으로는 조금씩 다릅니다. 풀 옵션이라고 할 수 있는 사양이지만 스웨이드 내장이 아니며, 타이어도 스포츠 성향의 제품입니다. 따라서 노면 소음은 국내 사양보다 더 크고 그립은 좀 더 좋습니다. 9월 6~15일 사이에 독일을 포함한 북유럽에서 10일 동안 6,900km를 주행했고, 평균 연비는 리터당 […]

기아 신형 스포티지 1.6T 가솔린은 전반적으로 무난한 상품성입니다. 구형과 비교 시 2열 거주성이 좋아진 게 특징이며, 주행 안정성 및 편의 장비도 개선됐습니다. 투싼과 달리 하이브리드와의 주행 질감 차이도 크지 않습니다. 하체는 하이브리드보다 약간 부드러운 세팅이며, 방음도 괜찮은 편입니다. 가속도 같은 파워트레인의 투싼보다 약간 더 빠릅니다. 가속 페달 초기 반응이 약간 더딘 건 단점으로 꼽을 수 […]

쉐보레 콜로라도는 픽업 트럭으로서는 놀라운 승차감이 가장 큰 특징입니다. 픽업 트럭 본연의 기능성에 충실하지만 일상의 발로도 활용할 수 있는 승차감과 주행 안정성입니다. 미드나잇 에디션은 콜로라도의 외장을 더욱 강인하게 하며, 편의 사양도 약간 더 많습니다. 가속도 배기량에 걸맞는 성능이고, 회전 성능도 괜찮습니다. 단점으로는 부족한 편의 장비와 실내 디자인이 있습니다. 2021 쉐보레 리얼 뉴 콜로라도 3.6 V6 […]