기아차, 신형 K5 렌더링 최초 공개

기아자동차가 오는 12월 출시 예정인 3세대 신형 K5의 렌더링 이미지를 최초 공개했다. 기아차는 기존 K5의 우수한 디자인을 뛰어넘기 위해 스포티한 이미지를 한층 강화하고 한번만 봐도 뇌리에 박히는 3세대 K5만의 강렬한 인상과 존재감을 구현했다. 신형 K5는 ‘역동성의 진화’를 디자인 콘셉트로 날렵한 패스트백 스타일로 진화했으며 기아차는 과감한 디자인 요소를 적극적으로 적용해 강렬하고 미래적인 이미지를 구현했다. 신형 K5의 […]

Continue Reading

르노삼성 더 뉴 QM6 2.0 디젤 4WD 프리미에르(2020 Renault Koleos 2.0 dCi Test Drive)

르노삼성 더 뉴 QM6 2.0 디젤은 진동 대책이 크게 좋아진 게 두드러진 개선입니다. 기존과 비교 시 공회전은 물론 주행 중 진동도 많이 줄었습니다. 이 때문에 승차감도 좋아졌고, 차 자체의 상품성도 개선됐다고 생각됩니다. 반면에 실내로 들어오는 엔진 볼륨은 기존과 크게 다르지 않습니다. GDe와 LPe 시승기 때 말씀드린 것처럼 2열 시트의 등받이 각도 조절이 되면서 거주성도 좀 […]

Continue Reading

[동영상 시승기]2019 지프 체로키 2.2 멀티젯 II 디젤(2019 Jeep Cherokee 2.2 Multijet II Test Drive)

독일에서 4박 5일 동안 타고 다닌 지프 체로키 2.2 멀티젯 II 디젤입니다. 외장 디자인은 역대 체로키 중 가장 세련된 모습이지만 실내는 전체적으로 소재가 떨어집니다. 편의 장비가 잘 갖춰져 있지만 실내의 경쟁력이 단점이라고 생각됩니다. 2.2 디젤은 꾸준하게 속도가 올라가는 타입이며, 정차 시 소리와 진동은 평균 이상으로 큰 편입니다. 2019 지프 체로키 2.2 디젤 오버랜드 주요제원 차체 […]

Continue Reading

[동영상 시승기]2019 포르쉐 신형 카이엔(2019 Porsche Cayenne Test Drive)

포르쉐 신형 카이엔은 조용하면서도 빠르고 승차감 좋은 SUV입니다. 이번 시승차는 PDCC가 없는 사양인데, 작년에 독일에서 시승했던 카이엔 대비 승차감이나 고속 안정성이 못합니다. 엔트리 모델이지만 가속력은 충분 이상이며, 타이어 때문인지 회전 성능은 기대에 못 미칩니다. 장점 중 하나는 2열의 거주성인데, 패밀리 SUV로의 목적에도 잘 부합된다고 생각합니다. 단점으로는 정차 시 가늘게 전해지는 시트 진동과 시트 가죽의 우는 […]

Continue Reading

[동영상 시승기]2019 폭스바겐 아테온 2.0 TDI(2019 VW Arteon 2.0 TDI Test Drive)

폭스바겐 아테온의 가장 큰 장점은 외장 디자인입니다. 특히 전면이 존재감 있는 디자인이며, 차체 사이즈는 SM6와 비슷합니다. 전반적인 방음은 괜찮은 편이고 정차 시 시트로 전달되는 진동은 좀 있습니다. 동력 성능은 2리터 디젤의 승용 보디로서는 훌륭합니다. 특히 후반 가속력이 좋고, 제 동영상 기준으로 제네시스 G70 2.0T HTRAC과 비슷합니다. 실내에서 간헐적으로 발생하는 잡소리는 있습니다. 다음 시승기는 신형 카이엔, […]

Continue Reading

기아차, 모하비 더 마스터 외장 디자인 공개

기아차가 플래그십 대형 SUV  ‘모하비 더 마스터(MOHAVE the Master)’의 외장을 공개했다. 기아차는 지난 3월 서울모터쇼에서 하나의 작품과 같은 높은 완성도를 갖춘 디자인 컨셉트카 ‘모하비 마스터피스’를 선보였고 이를 바탕으로 혁신적으로 변화한 디자인으로 재탄생한 모하비 더 마스터의 외관을 14일(수) 최초로 공개했다. 기아차는 특정 능력이나 기술에 전문성을 가지고 능통한 사람을 일컫는 ‘마스터’라는 단어를 모하비의 이름에 반영해 정통 SUV로서의 […]

Continue Reading

[동영상 시승기]쌍용 베리 뉴 티볼리 1.5 터보 가솔린 2WD (2020 SsangYong Tivoli 1.5 Turbo Test Drive)

쌍용 티볼리가 부분 변경되면서 상품성이 좋아졌습니다. 베리 뉴 티볼리의 1.5 터보 가솔린은 기존의 1.6 대비 동력 성능이 월등히 좋고, 실내의 변화도 풀 모델 체인지에 가깝습니다. 그러니까 약점으로 지적받던 부분을 제대로 보완했으며, 실내는 모니터와 계기판이 좋아진 게 가장 큰 특징이라고 할 수 있습니다. 주행에서 방음은 부족하지만 진동 대책은 좋은 편이고, 시트의 쿠션이 불편한 것은 단점입니다. 차후 […]

Continue Reading

재규어, E 페이스 2.0 디젤 출시

재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 재규어 브랜드 최초의 콤팩트 퍼포먼스 SUV ‘E-PACE’의 디젤 모델의 판매를 시작했다고 7일 밝혔다. 지난해 재규어의 퍼포먼스 SUV ‘폐이스(PACE)’ 라인업에 새롭게 합류한 E-PACE는 스포츠카의 디자인과 성능을 갖춘 사륜구동 퍼포먼스 SUV이다.  이번에 E-PACE 라인업에 추가되는 디젤 모델은 재규어의 혁신적인 파워트레인 기술의 집약체로 재규어가 자체 제작한 고성능, 고효율의 인제니움 2.0리터 디젤 엔진을 탑재했다. 첨단 알루미늄 소재를 […]

Continue Reading

[동영상 시승기]2019 혼다 어코드 1.5 터보 Feat.혼다 센싱(2019 Honda Accord 1.5 Turbo Test Drive)

2019년형 혼다 어코드 1.5 터보는 혼다 센싱이 추가된 게 특징입니다. 혼다 센싱이 추가되면서 상품성이 좀 더 좋아졌다고 할 수 있습니다. 하지만 차로유지의 성능이 썩 만족스러운 수준은 아니고 마무리 및 편의 장비도 부족하다고 느낄 수 있습니다. 기존의 2.4 자연흡기보다 동력 성능이 살짝 떨어지긴 하지만 1.5 터보의 가속력은 꽤 우수합니다. 거기다 체감 연비도 좋아서 파워트레인에 대한 만족도는 […]

Continue Reading