SE는 람보르기니 우루스의 플러그인 하이브리드 버전입니다. 동력 성능은 가장 빠르고, 승차감은 가장 좋습니다. 람보르기니 특유의 와일드함은 감소했지만 PHEV로 인한 이득도 많습니다. 승차감의 경우에는 카이엔 GTS보다도 좋은 거 같습니다. 차체 사이즈 5,123×2,022×1,638mm, 3,003mm 트레드 1,695/1,710mm 엔진 3,996cc V8 트윈 터보 최고 출력 620마력/6,000 rpm 최대 토크 800 Nm/2,250~4,500 rpm 보어×스트로크 86×86mm 압축비 9.7:1 모터 출력 192마력 […]
Continue Reading현대차∙기아가 작년 말 산업통상자원부가 주관한 ‘대한민국 기술대상’에서 최고의 영예인 대통령상을 수상한 ‘2-스테이지 모터시스템’을 상세 소개하는 기술 영상을 현대자동차그룹 유튜브 채널에 공개했다. (※ 영상링크: https://youtu.be/rA8KARYQVHc ) 이 영상은 현대차∙기아 전기차에 적용되고 있는 첨단 모터 구동 제어 기술을 일반 고객들도 쉽게 이해할 수 있도록 제작된 것이 특징이다. 이는 최근 같은 채널에 게재한 ‘브레이크 작동원리’ 영상과 마찬가지로 기술을 […]
Continue Reading볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 현대적인 스칸디나비아 디자인과 최첨단 기술이 적용된 스웨디시 프리미엄 중형 SUV, 신형 XC60을 공식 출시한다고 4일 밝혔다. 5인승 SUV인 XC60은 스칸디나비아 디자인과 볼보의 첨단 기술, 인간 중심(Human-Centric) 철학이 반영된 모델이다. 2008년 글로벌 시장에 공개된 이후 디자인, 안전, 프리미엄 주행 경험 등을 바탕으로 패밀리카의 기준으로 자리매김하며 누적 판매 270만대를 기록, 브랜드 역사상 가장 많이 판매된 […]
Continue ReadingKGM 액티언 하이브리드는 토레스 하이브리드와 파워트레인을 공유합니다. 파워트레인의 작동은 동일한데, 하체를 개선해서 승차감이 가솔린보다 더 낫습니다. 노면 충격을 좀 더 잘 걸러줍니다. 그랑 콜레오스처럼 시내 또는 저속에서 좀 더 이점이 있는 시스템이고, 방음은 동급의 평균적인 수준입니다. *틀린 정보가 있어 수정합니다. 하이브리드 배터리는 NCM이고, 보조 배터리가 LFP입니다 KG 모빌리티 액티언 하이브리드 S8 주요제원 차체 사이즈 4,740×1,910×1,680mm, […]
Continue ReadingAMG SL 43은 63보다 부담 없는 가격과 성능입니다. 63보다는 순한 맛이지만 421마력을 내는 2리터 4기통 엔진이 특별합니다. 다만 A 45 대비 좀 더 회전수를 올리면서 타야 하긴 합니다. SL답게 전반적인 주행 느낌 및 감성이 좋고, 소프트톱의 개폐도 깔끔합니다. 엔진룸의 단열이 부족한 건 단점입니다. 더 뉴 메르세데스-AMG SL 43 주요제원 차체 사이즈 4,705×1,915×1,365mm, 2,700mm 트레드 1,660/1,625mm […]
Continue Reading기아가 브랜드 최초의 전동화 전용 PBV ‘더 기아 PV5(The Kia PV5, 이하 PV5)’의 사양 구성과 가격을 공개하고 10일(화)부터 계약을 시작한다고 밝혔다. PV5는 PBV 전용 전동화 플랫폼 ‘E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)’를 기반으로 고객의 다양한 요구에 대응할 수 있도록 개발된 하드웨어와 최적의 비즈니스 환경을 지원하는 소프트웨어 솔루션이 통합된 신개념의 중형 PBV이다. 즉 PV5는 기존 제조사 중심의 […]
Continue Reading기아가 혁신적인 고객 맞춤형 공간과 효율적인 차량 내 경험을 제공하는 토탈 모빌리티 솔루션인 PBV(Platform Beyond Vehicle, 차량 그 이상의 플랫폼)를 앞세워 일본 시장에 진출한다. 기아는 일본 종합상사인 소지츠(双日, Sojitz)와 현지 판매 계약을 체결하고, 2026년부터 PBV를 일본 시장에 판매하겠다고 24일(화) 밝혔다. 기아는 2030년까지 신차 판매 비중의 30%를 전기차로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소 중립 정책에 따라 중소형 […]
Continue Reading뉴 레인지로버 벨라는 안팎 디자인과 엔진, 편의 사양이 개선됐습니다. 실내는 레인지로버 스포츠와 비슷한 분위기이고, 엔진은 터보로 변경됐습니다. 터보로 바뀌면서 동력 성능이 개선됐고, 은은한 배기음은 기존과 비슷합니다. 뉴 벨라 P400은 컴포트한 성향은 아니지만 재미있게 탈 수 있는 차라고 하겠습니다. 주행에서는 변속 충격이 잦은 게 흠입니다. 랜드로버 뉴 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE 주요제원 차체 사이즈 4,797×1,930×1,678mm, […]
Continue Reading폴스타(Polestar)가8월13일 스페이스 서울에서 전기 퍼포먼스SUV쿠페(Electric performance SUV coupé)폴스타4(Polestar 4)를 국내 최초로 공개했다. 폴스타4는 폴스타코리아가 국내에 두 번째로 선보이는 신 모델로,폴스타가 현재까지 양산한 차량 중 가장 빠르면서도,환경에 미치는 영향은 가장 적다.리어 윈도우를 없앤 혁신적인 발상을 폴스타 엔지니어링을 통해 실현, 2열 탑승 공간을 유지하면서도 날렵한 쿠페 스타일을 유지한 것이 특징이다. 폴스타4의 국내 판매 시작 가격은 파일럿 팩을 […]
Continue Reading벤틀리모터스가 21년의 전통을 계승하는 위대한 그랜드 투어러의 최신 모델, 4세대 ‘더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드(The New Continental GT Speed)’를 공개했다. 더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드는 슈퍼카 수준의 강력한 퍼포먼스, 장인의 수작업으로 완성된 궁극의 럭셔리, 편안하고 여유로운 일상주행 성능을 완벽하게 결합한 궁극의 럭셔리 그랜드 투어러다. 더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드는 뮬리너 한정판 코치빌트 모델인 바칼라(Bacalar)와 바투르(Batur)에서 […]
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