그랑 콜레오스의 주력인 E-테크 하이브리드를 시승했습니다. 전반적으로 좋은 점수를 줄 만하고, 기존 르노차와는 달리 구매 리스트에 놓고 고려해 볼만한 상품성입니다. 하이브리드 시스템은 시내나 저속에서 더 강점이 있으며, 주행 중 정숙성에도 좋은 점수를 줄 만합니다. 엔진 가동 시 소리는 크지 않지만 떨림은 지속적으로 있는 편입니다. 하체는 좀 단단한 편이지만 승차감도 대부분의 영역에서 좋습니다. 다만 노면에 따른 승차감의 편차가 큰 편입니다. 간헐적인 변속 충격이나 트렁크에 2열 시트 폴딩 레버가 없는 건 단점으로 꼽을 수 있습니다.
*시승차는 르노코리아 송파대로 대리점에서 협조해주셨습니다.
르노 그랑 콜레오스 E-테크 하이브리드 에스프리 알핀 주요제원
차체 사이즈 4,780×1,880×1,705mm, 2,820mm
트레드 1,608/1,606mm
엔진 1,499cc 4기통 가솔린 터보
최고 출력 144마력/5,500 rpm
최대 토크 23.5kg.m/2,500~4,000 rpm
전기 모터 출력 100 kW/3,400 rpm
전기 모터 토크 320 Nm
종합 출력 245마력
변속기 멀티 모드 3단 오토
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차중량 1,750kg
타이어 금호 타이어 크루젠 HP71 245/45R/20
복합 공인 연비 15.0km(도심 14.8km, 고속도로 15.2km)
CO2 107g/km
가격 4,594만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#그랑콜레오스
#그랑콜레오스하이브리드
#한상기
수요일, 1월 15, 2025
