[카테고리:] 시승기(수입차)

르노 신형 캡처는 르노삼성 QM3의 풀 체인지 모델입니다. 구형에 비하면 안팎의 디자인은 물론 편의 장비와 주행 성능까지 모두 좋아졌고, 특히 XM3와 공유하는 파워트레인 때문에 주행 성능도 개선됐습니다. 가솔린이 출시되면서 선택의 폭이 넓어졌다고 하겠습니다. 에디션 파리 기준으로 캡처의 가장 큰 장점은 실내 디자인 및 내장재입니다. 소형 SUV 중에서는 내장재가 가장 좋지 않나 싶습니다. 파워트레인과 가속력은 같지만 […]

티구안 올스페이스는 티구안의 7인승 버전입니다. 티구안과의 가장 큰 차이점은 실내 공간이며, 3열 시트와 함께 트렁크 용량도 키웠습니다. 휠베이스를 늘리긴 했지만 3열은 성인이 앉기에는 부족한 공간입니다. 전반적인 거주성이 떨어집니다. 가속은 티구안보다 느리고 하체의 세팅은 부드럽습니다. 부드러운 승차감은 올스페이스의 가장 큰 장점이며, 보편적으로 만족할 수 있는 세팅이라고 생각됩니다. 올스페이스는 티구안보다 더 넓은 실내 공간과 디지털 계기판을 얻었지만 […]

벤츠 더 뉴 E 300 e는 E 클래스의 플러그-인 하이브리드 버전입니다. EV 모드로 주행 가능한 거리가 하이브리드보다 길고 가솔린 모델보다 전반적으로 조용합니다. 전기 모터가 지원하기 때문에 가속도 빠릅니다. EV 모드에서의 이질감도 적습니다. 이미 부분 변경 모델이 공개가 됐지만 안팎 디자인은 여전히 경쟁력이 있다고 생각됩니다. 반면 GLC 350 e처럼 승차감이 좀 튀는 느낌이고 시트가 작은 게 […]

올 뉴 에비에이터는 그동안 타봤던 링컨 차 중 가장 상품성이 좋습니다. 외장은 눈길을 모으는 디자인이며 내장도 충분히 좋습니다. 국내 소비자들이 원하는 편의 장비도 잘 갖춰져 있고, 특히 2열에도 통풍 시트가 마련됩니다. 3열의 거주성도 좋은 편입니다. 가속력은 일상 용도로는 넘치는 수준이며, 0→200km/h 가속은 GLE 450, 카이엔과 거의 비슷합니다. 익스플로러보다는 부드럽지만 하체는 단단한 편에 속합니다. 승차감은 호불호를 […]

랜드로버 뉴 디스커버리 스포츠 가솔린은 디젤보다 전체적인 상품성이 좋습니다. 진동과 소음 대책이 좋은 것은 물론 승차감에서도 장점이 있습니다. 승차감이 주행에서 가장 큰 장점으로 꼽을 수 있고, 전체적인 거주성 및 수납공간도 괜찮습니다. 동력 성능이 디젤보다는 좋지만 수치 대비 고속까지 뻗는 힘이 인상적이지 않습니다. 단점으로는 차로유지와 통풍 시트 같은 일부 편의 장비의 부재를 꼽을 수 있습니다. 랜드로버 […]

포드 올 뉴 익스플로러는 구형보다 좋아진 점이 많지만 장단점도 확실합니다. 기존 대비 가속력이 두드러지게 향상됐고, 동력 성능은 팰리세이드 가솔린과 비슷합니다. 편의 장비 및 거주성이 개선된 것도 장점입니다. 차로유지처럼 국내 소비자들이 선호하는 장비가 대부분 적용이 됐습니다. 단점으로는 올드한 실내 디자인이 있습니다. 구형보다는 좋지만 최근 나온 신차로는 실내의 전반적인 디자인이 올드합니다. 6세대 익스플로러는 예전에 비해 경쟁 모델이 […]

더 뉴 벤츠 CLA는 전체적인 상품성이 구형보다 많이 좋아졌습니다. 외장은 CLS, 내장은 A 클래스와 비슷하고, 특히 CLS를 닮은 외장 디자인이 가장 큰 경쟁력입니다. 화려한 무드 조명도 매력적인 장비 중 하나이구요. 동력 성능은 일반적인 상황에서는 충분 이상이고, 공회전 대비 주행 시 엔진 소리가 아주 크지는 않습니다. 가속은 A 220 세단과 비슷하며, G70 2.0T HTRAC보다는 조금 빠릅니다. […]

신형 XC90 T8 엑설런스는 볼보에서 가장 비싼 차입니다. 가장 비싼 모델답게 좋은 내장재로 치장했고, 2열의 편의 장비도 좋습니다. 그러니까 기존 XC90의 호화 버전이라고 할 수 있습니다. 2열은 독립식 2개의 시트만 놓여 있어서 리무진의 컨셉트를 SUV로 옮겨온 느낌입니다. 2열의 무드 조명이나 냉장고, 크리스탈 잔 같은 편의 장비는 다른 차와 차별화되는 장비입니다. 플러그-인 하이브리드는 한 번 충전으로 […]

더 뉴 아우디 A7은 컴포트한 4도어 쿠페를 지향합니다. 외장 디자인은 스포티하고 엔진은 힘이 세지만 하체의 세팅과 방음은 컴포트한 면을 갖췄습니다. 주행에서는 부드러운 하체가 눈에 띄고, 승차감과 핸들링 면에서 보면 다이내믹 모드가 가장 적당합니다. 0→200km/h 가속은 파나메라 4, G80 스포츠 등과 비슷하고 전체적인 방음도 괜찮습니다. 단점으로는 대시보드에서 발생하는 잡소리가 있습니다. 간헐적이라고 하기에는 꽤 빈번하게 발생하기 때문에 […]

XT6는 캐딜락의 새 미드사이즈 SUV이고, 장점과 단점이 뚜렷합니다. 멀리서 봐도 존재감이 있는 디자인과 좋은 승차감은 장점으로 꼽을 수 있습니다. 3.6리터 엔진에서 나오는 동력 성능도 충분합니다. 단점은 내장인데, 경쟁 모델로 꼽고 있는 GV80, XC90과 비교 시 열세에 있는 부분입니다. 특히 쉐보레와 공유하는 일부 디자인 및 폰트가 아쉽다고 할 수 있습니다. 가격을 생각하면 요즘의 국내 소비자들이 선호하는 […]