[카테고리:] 시승기

재규어 XF는 장단점이 확실한 모델입니다. 장점은 운전이 재미있고 몸놀림이 스포티합니다. 일상적인 환경에서는 180마력 이상의 느낌을 주고, 회전할 때의 반응도 빠릅니다. 차의 성격을 감안하면 노면의 소음도 적은 편입니다. 시승차는 색상 때문인지 외모에서 풍겨지는 포스도 있습니다. 단점은 실내 디자인과 내장재인데, 브랜드와 가격을 생각하면 전반적으로 기대에 못 미칩니다. 그리고 국내 소비자들이 선호하는 통풍이나 차로 유지가 없는 것도 아쉬운 […]

포르쉐 신형 카이엔 쿠페와 신형 911 카레라 4S를 간략하게 시승해 봤습니다. 카이엔 쿠페는 카이엔의 장점에 스포티함을 더한 모델입니다. 외장에서는 측면과 후면의 디자인으로 차별화 되고 실내는 거의 같습니다. 주행 느낌도 대략 비슷한데, 결정적으로 하체에서 차이가 납니다. 카이엔이 컴포트라면 쿠페는 스포티한 하체입니다. 에어 서스펜션과 PDCC가 있는 차로 비교하면 두 차 모두 승차감 및 정숙성이 매우 좋습니다. 스포티한 […]

볼보 신형 S60은 다른 SPA 플랫폼의 볼보처럼 검증된 안팎의 디자인이 강점입니다. 그리고 구형 대비 편의 장비 및 거주성이 좋아졌습니다. 2열의 거주성은 C 클래스보다 좀 더 좋아 보입니다. 가속력은 E 300 4매틱이나 G70 2.0T HTRAC보다 약간 빠르고, 회전 성능도 스포티합니다. 전체적으로 스포츠 세단을 지향하는 성격이며, 이에 따라 엔진 사운드도 어느 정도는 허용한 세팅입니다. 다른 말로 하면 […]

더 뉴 아우디 Q8의 가장 큰 장점은 외장 디자인입니다. 존재감 있는 얼굴과 스포티한 실루엣이 조화를 이루고 있으며, 50 TDI는 달리기 성능도 스포티합니다. 45와 50 모두 기본적인 방음이 좋은데, 가속력과 승차감, 주행에서는 차이가 큽니다. 50이 45보다 가속이 빠르기도 하지만 주행 안정성과 회전 성능은 물론 승차감도 더 좋습니다. 45와 50은 컴포트와 스포티로 성격을 차별화했다고 할 수 있습니다. […]

르노 신형 캡처는 르노삼성 QM3의 풀 체인지 모델입니다. 구형에 비하면 안팎의 디자인은 물론 편의 장비와 주행 성능까지 모두 좋아졌고, 특히 XM3와 공유하는 파워트레인 때문에 주행 성능도 개선됐습니다. 가솔린이 출시되면서 선택의 폭이 넓어졌다고 하겠습니다. 에디션 파리 기준으로 캡처의 가장 큰 장점은 실내 디자인 및 내장재입니다. 소형 SUV 중에서는 내장재가 가장 좋지 않나 싶습니다. 파워트레인과 가속력은 같지만 […]

제네시스 3세대 G80은 3.5T보다 2.5T의 상품성이 훨씬 좋다고 생각이 됩니다. 3.5 대비 2.5가 좀 더 보편적인 승차감이지만 상위 엔진 대비 정숙성은 거의 동일합니다. 기본적으로 방음이 잘 된 차라서 공회전은 물론 주행 중 정숙성도 좋습니다. 새 2.5 터보 엔진의 성능도 예상보다 괜찮습니다. 가속 페달을 많이 안 밟아도 속도가 잘 붙는 스타일이고, 동력 성능은 구형 3.3과 3.8 […]

기아 모닝 어반은 3세대 모닝의 부분 변경 모델입니다. 엣지 업은 스탠다드 대비 스포티하고 실내의 오렌지 디테일도 산뜻한 느낌을 줍니다. 엔진은 스마트스트림으로 개선이 됐는데, 기존 대비 가속은 약간 느립니다. 반면 정속 주행 시 연비는 더 좋아졌습니다. 그리고 기존 대비 회전 또는 고속 주행 시 안정감이 더 좋아진 느낌입니다. 경차인 것을 감안하면 승차감도 괜찮습니다. 가장 큰 약점은 […]

제네시스 GV80 3.5T의 장점으로는 정숙성과 엔진 출력에 맞는 가속력, 안팎 디자인, 다양한 편의 장비 등이 있습니다. 공회전은 물론 주행 중에도 조용한데, 22인치 타이어인 것을 감안하면 하체의 방음도 좋습니다. 0→200km/h 가속은 GLE 450, 카이엔보다 약간 빠릅니다. 반면 좋은 동력 성능 대비 가속 페달의 초기 반응은 약간 둔하게 세팅돼 있습니다. GV80의 고객층을 생각한 세팅이 아닌가 싶습니다. 하체는 […]

티구안 올스페이스는 티구안의 7인승 버전입니다. 티구안과의 가장 큰 차이점은 실내 공간이며, 3열 시트와 함께 트렁크 용량도 키웠습니다. 휠베이스를 늘리긴 했지만 3열은 성인이 앉기에는 부족한 공간입니다. 전반적인 거주성이 떨어집니다. 가속은 티구안보다 느리고 하체의 세팅은 부드럽습니다. 부드러운 승차감은 올스페이스의 가장 큰 장점이며, 보편적으로 만족할 수 있는 세팅이라고 생각됩니다. 올스페이스는 티구안보다 더 넓은 실내 공간과 디지털 계기판을 얻었지만 […]

4세대 쏘렌토와 신형 싼타페를 비교해 봤습니다. 두 차 모두 2.2리터 디젤에 4륜 사양이며, 쏘렌토는 6인승, 싼타페는 5인승입니다. 안팎을 비교해 보니 역시 최근에 나온 차의 상품성이 전반적으로 좋습니다. 특히 실내 디자인에서 차이가 두드러지고 세부적인 편의 사양에서도 쏘렌토가 우위를 보입니다. . 시트는 싼타페가 더 부드럽고 높은데, 이쪽이 맘에 드실 분들도 있을 겁니다. 그리고 필러와 천장에 적용된 소재도 […]