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지난주에 열렸던 트래버스 시승회에서 콜로라도도 간단하게 타볼 수 있었습니다. 콜로라도는 온로드에서의 승차감이 좋은 게 인상적이었습니다. 렉스턴 스포츠 칸과 비교하면 일반도로 승차감 및 주행 안정성이 월등히 좋습니다. 공회전 정숙성과 진동 억제 능력도 수준급입니다. 쉐보레 콜로라도 3.6 V6 익스트림 X 주요제원 차체 사이즈 5,415×1,885×1,830mm, 3,258mm 트레드 1,595mm 엔진 3,649cc V6 가솔린 최고 출력 312마력/6,800 rpm 최대 토크 […]

기아 모하비가 데뷔 이후 가장 큰 변화를 맞았습니다. 안팎의 디자인을 보면 풀 모델 체인지라고 해도 전혀 이상하지 않을 정도의 변화입니다. 특히 실내는 디자인은 물론 편의 장비와 소재까지 빈틈없이 업그레이드 했습니다. 실내의 분위기를 보면 고급 세단이라고 해도 무방합니다. 기존에는 지원되지 않았던 운전자 보조 장비가 대폭 추가된 것도 빼놓을 수 없는 장점입니다. 정차 시 방음 및 진동 […]

2020 기아 스포티지 2.0 가솔린은 편하게 탈 수 있는 성격의 SUV입니다. 정차 시 정숙성이 좋고, 전반적인 방음도 우수합니다. 특히 공회전에서는 진동이 없는 게 인상적입니다. 일상 영역에서의 가속력은 괜찮지만 동력 성능이 인상적이지는 않습니다. 스포티지나 투싼 1.6 디젤과 비슷하다고 보시면 될 것 같습니다. 좋은 2열의 거주성과 직분사 대비 상대적으로 부담이 없는 MPI 엔진인 것도 장점이라고 할 수 […]

현대 신형 쏘나타 하이브리드는 좋은 연비와 정숙성이 장점입니다. 기존 쏘나타 스마트스트림 2.0의 장점에 좋은 연비가 추가됐다고 할 수 있습니다. 체감으로는 비슷한 배기량의 디젤과 동등 또는 그 이상의 연비라고 생각됩니다. 국산차 처음으로 적용된 솔라 루프 패널도 연비에 도움이 되는 기술입니다. 전반적인 정숙성이 좋아서 그런지 전면에서 부딪치는 바람 소리는 상대적으로 크게 들리는 편이고, 급가속 시 발생하는 엔진 […]

쉐보레의 미드사이즈 픽업 트럭 콜로라도가 국내에 출시됐습니다. 엔진은 3.6리터 가솔린 한 가지이고, 트림은 세 가지로 판매됩니다. 콜로라도는 외장 디자인에서 강점이 있고, 차체 사이즈는 렉스턴 스포츠 칸과 비슷합니다. 하지만 엔진과 가격 때문에 고객층이 많이 겹치지는 않을 것으로 예상됩니다. 공회전 정숙성 및 진동 억제는 꽤 좋은 수준이고, 이번에는 오프로드 코스만 15분 달렸기 때문에 자세한 주행 소감을 말씀드리기가 […]

쌍용 신형 코란도 가솔린의 장점은 진동 억제 능력입니다. 정차 시 운전대와 시트로 전달되는 진동의 억제가 잘 되어 있고, 이는 에어컨을 켜도 마찬가지입니다. 그리고 전체적인 방음 능력도 좋다고 할 수 있습니다. 풀 옵션 기준으로 소비자들이 선호하는 주요 안전 장비가 잘 갖춰져 있고, 2열의 거주성도 좋습니다. 가장 큰 단점은 변속기인데, 반응도 늦지만 전체적인 주행 질감을 떨어트리는 요소입니다. […]

재규어 E-페이스의 가장 큰 장점으로는 날카로운 회전 성능을 꼽을 수 있습니다. 최근 시승했던 SUV 중에서 가장 날렵한 모델이 아닌가 싶습니다. 가속도 같은 엔진의 올 뉴 이보크보다 빠릅니다. E-페이스 디젤은 좋은 운동 성능을 보유했지만 그 외의 부분에서는 끌리는 포인트를 찾기가 어렵습니다. 가격을 생각하면 내장재나 편의 장비가 많이 부족한 편입니다. 재규어 E-페이스 D180 S AWD 주요제원 차체 […]

기아 K7 프리미어 하이브리드는 좋은 연비가 장점입니다. 공인 연비도 좋지만 실제 연비도 좋고, 전반적인 방음 대책도 괜찮은 편입니다. 동력 성능은 그랜저IG 하이브리드와 거의 비슷합니다. 그리고 하이브리드의 이질감도 거의 없습니다. 단점으로는 호불호가 갈리는 승차감과 센터페시아에 발생하는 잡소리가 있습니다. 승차감을 놓고 보자면 3.0이나 2.5가 낫다고 생각됩니다. 참고로 2.5와 3.0은 센터페시아 잡소리가 없기 때문에 시승차만의 문제라고 생각됩니다. 기아 […]

기아 K7 프리미어에 처음 선보인 스마트스트림 G2.5는 연비에 좀 더 강점이 있습니다. 가속력은 그랜저IG 2.4와 비슷하지만 더 좋은 연비를 보입니다. 공인 연비도 좋아졌지만 체감 연비도 좋습니다. 기존 2.4 GDI와 비교 시 엔진 소리도 개선됐다고 생각됩니다. 새 2.5 엔진의 저속 반응은 쏘나타 스마트스트림 2.0과 비슷한 느낌입니다. 좀 더 많이 밟아야 엔진의 본래 힘이 나옵니다. 운전자에 따라서는 […]