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기아 신형 쏘울이 스포티한 소형 SUV로 변모했습니다. 3세대는 디자인 면에서 SUV로의 전환을 시도했고, 스타일링도 동급에서는 가장 괜찮다고 할 수 있습니다. 편의 및 안전 장비도 많이 보강된 게 장점입니다. 와이드 모니터와 차로 유지 같은 ADAS를 충실히 갖췄고, 204마력의 1.6 터보는 동력 성능도 뛰어납니다. 코나 1.6T 4WD보다 가속력이 좋습니다. 단점으로는 남성에게는 애매한 시트 포지션과 호불호가 갈릴 수 […]

베뉴는 현대의 새 엔트리 SUV입니다. 라인업에서는 코나, 스토닉 아래에 위치하고, 엔진은 1.6리터 가솔린 하나만 올라갑니다. 외관 디자인은 깔끔하다고 표현할 수 있습니다. 그릴과 헤드램프에서는 팰리세이드나 코나의 디자인 요소가 보이고, 스토닉보다 전장과 휠베이스는 짧지만 전폭은 더 넓습니다. 엔트리 모델답게 실내는 운전자 위주의 공간이며, 2열의 레그룸은 경차 수준이라고 해도 무방합니다. 차급을 생각하면 안전 장비는 충실한 편이구요. K3, 아반떼와 […]

랜드로버 올 뉴 레인지로버 이보크는 더 좋아진 외모와 편의 장비 및 거주성이 좋아진 게 특징입니다. 구형도 예쁘지만 역시 신형의 디자인이 더 좋습니다. 이와 함께 클리어 사이트 그라운드뷰와 클리어 사이트 룸미러 같은 특징적인 장비도 눈길을 끄는 요소입니다. 주행에서는 정차 시 진동 감소가 구형 대비 좋아진 부분이고, 동력 성능은 기존과 거의 같습니다. 5%의 연비 개선 효과가 있는 […]

기아 K7 프리미어는 부분 변경 모델인데, 실내나 편의 및 안전 장비 면에서는 풀 모델 체인지에 가깝습니다. 개선의 폭이 크다고 할 수 있습니다. 외관 디자인은 웅장한 느낌을 강조했고, 실내에서는 12.3인치 와이드 모니터와 디지털 계기판이 핵심입니다. 모니터와 계기판만으로도 경쟁력이 있습니다. 전반적인 정숙성은 충분히 좋은 수준이고, 정차 시 진동도 상당히 적습니다. 주행에서는 하체의 느낌이 좀 더 좋아졌습니다. 상하의 […]

시승회에서 르노삼성 더 뉴 QM6 LPe와 GDe를 타봤습니다. QM6가 부분 변경이 되면서 여러모로 업그레이드가 됐는데, 이번에 추가된 QM6 LPe는 예상보다 상품성이 좋았습니다. 얼마 전 시승했던 SM6 LPe보다 조용하고 승차감도 낫습니다. 반면 QM6 가솔린과 비교하면 진동은 더 있고, CVT의 작동 질감은 더 좋다고 느꼈습니다. 외부 소음이 들어오는 정도도 가솔린이 더 적습니다. QM6 LPe의 가속력은 가솔린보다 못하고, […]

상하이 홍차오 공항에서 빌린 마쓰다 CX-5 스카이액티브-G 2.0입니다. 렌터카라서 전체적인 상태가 좋지 않고, 특히 타이어가 안 좋습니다. 구형이라서 신형과 비교 시 아무래도 떨어지는 부분이 많습니다. 안팎의 디자인이나 편의 장비에서 차이를 보입니다. 2.0 자연흡기 엔진은 초반 세팅이 둔하지만 풀 가속 시 크게 부족한 성능은 아닙니다. 파워트레인이 딱히 인상적인 성능은 아니구요. 가장 큰 약점은 승차감이라고 생각됩니다. 이번에는 […]

2019 푸조 3008 SUV GT는 변속기가 6단에서 8단으로 바뀐 게 가장 큰 특징입니다. 8단 변속기가 적용되면서 실용 영역에서의 가속이 좀 더 빨라졌습니다. 알로이 휠은 19인치에서 18인치가 됐고, 따라서 2.0 디젤 엔진의 GT에도 그립 컨트롤이 적용됐습니다. 19인치는 판매를 안 한다고 합니다. 단점으로는 실내 마무리에서 거친 부분이 있고, 에어컨 작동 시 발생하는 소음이 있습니다. 이번 2019 3008 […]