[카테고리:] 시승기

타이칸은 지극히 포르쉐스러운 전기차입니다. 가속과 회전을 포함한 전반적인 운동 성능이 포르쉐스럽지만 승차감은 꽤 좋습니다. 승차감은 파나메라와 비슷 또는 더 좋지 않나 싶습니다. 전반적인 방음이 좋고, 특히 풍절음이 적은 게 눈에 띕니다. 참고로 다른 전기차 대비 하체 방음은 좋지만 구동계의 소리는 좀 더 강조돼 있습니다. 그리고 타력 주행 성능이 꽤 길게 지속됩니다. 시승회에서는 354km를 주행하고 배터리 […]

기아 K8은 쏘렌토처럼 하이브리드의 상품성이 가장 좋다고 생각됩니다. 2.5와 비교 시 가속과 연비는 물론 승차감과 고속 안정성까지 대부분의 항목에서 우위에 있습니다. 하이브리드의 특성에 더해 전자제어 서스펜션이 더 좋은 승차감과 주행 질감을 만든 게 아닌가 싶습니다. 그러니까 K8이 강점을 보이는 실내에 하이브리드의 장점을 추가한 모델이라고 하겠습니다. 단점으로는 고회전 사용 시 페달과 운전대로 전달되는 진동이 있고, 2열 […]

더 뉴 메르세데스-벤츠 S 400 d는 디젤 엔진으로서는 최고 수준의 정숙성과 진동 대책을 자랑합니다. 가솔린 엔진 이상의 NVH이고, 승차감도 오너 드리븐용으로는 가장 좋다고 할 수 있습니다. 기본적으로 방음이 잘 돼 있으며 하체에서 올라오는 충격을 깔끔하게 처리합니다. 구형에 비하면 무드 조명을 비롯한 편의 장비도 더욱 보강이 됐습니다. 최대 10도가 조향되는 리어 휠 스티어링 덕분에 회전 반경도 […]

더 뉴 아우디 A4는 안팎의 디자인 및 편의 장비를 개선한 게 특징입니다. 주행 성능은 대체로 무난하고 풍절음이 적은 게 눈에 띕니다. 가속력도 괜찮지만 고회전 사용 시 엔진 음색이 불편할 수 있습니다. 가솔린으로서는 가는 떨림도 있는 편입니다. A4는 2열의 거주성 및 승차감이 괜찮은 것도 장점으로 꼽을 수 있습니다. 더 뉴 아우디 A4 40 TFSI 프리미엄 주요제원 […]

기아 더 뉴 K3는 외장 디자인을 고치고 편의 장비를 추가한 게 특징입니다. 기존 대비 얼굴이 더 예뻐졌고, 기아의 새 로고도 적용이 됐습니다. 실내는 기존과 같지만 모니터와 계기판이 업그레이드가 됐습니다. 이번에 EPB도 추가가 됐구요. 주행에서는 가장 큰 장점이 연비입니다. 어지간하면 리터당 10km 이상의 연비가 나옵니다. 기존 대비 상품성이 좋아진 건 맞지만 아반떼처럼 가성비 트림이 없는 건 […]

쌍용 더 뉴 렉스턴 스포츠가 부분 변경되면서 얼굴이 많이 바뀌었습니다. 기존 대비 전면 디자인의 변경이 핵심이고, 훨씬 남성적인 디자인입니다. 새 얼굴에는 좋은 점수를 줄 만합니다. 시승차는 오프로드 타이어 때문에 온로드의 승차감 및 소음이 떨어졌지만 픽업인 걸 감안하면 어느 정도는 이해해 줄만 합니다. 느린 변속기 반응 같은 단점이 있긴 하지만 아직까지는 가격 등의 경쟁력은 있다고 생각됩니다. […]

테슬라 모델 3가 리프레시 되면서 상품성이 좋아졌습니다. 2년 전 시승했던 퍼포먼스 대비 승차감이 좋아진 게 눈에 띄고, 회전 시 조종도 편해졌습니다. 그러니까 기존 대비 승차감과 편의 장비, 소음, 주행거리 등에서 개선이 됐습니다. 1열 이중접합 유리와 전동식 트렁크도 새로 적용됐고요. 기존보다 좋아지긴 했지만 여전히 승차감이 좋은 차라고 할 수는 없습니다. 특히 1열 대비 2열의 승차감이 많이 […]

현대 아이오닉 5는 국내 소비자들이 선호하는 요소가 많습니다. 전기차 중에서는 조용한 편에 속하고, 좋은 승차감과 많은 편의 장비, 넓은 실내 공간을 갖췄습니다. 하체는 단단한 편이지만 좋은 승차감을 제공하며, 2열의 거주성은 가장 좋은 수준입니다. 그리고 V2L과 디지털 사이드 미러 같은 특징적인 장비도 갖췄습니다. 디지털 사이드 미러는 적응에 시간이 필요하긴 합니다. 단점으로는 테슬라보다 짧은 주행 거리가 있습니다. […]

재규어 F-타입은 점점 사라져가는 2도어 FR 스포츠카입니다. 코너에서 솔직한 거동과 귀를 자극하는 사운드 등이 매력이며, 특히 배기 사운드가 듣기 좋습니다. 실제 성능을 떠나 감성적인 면에서도 좋은 점수를 줄 수 있습니다. 최근 부분 변경이 되면서 외장 디자인도 좀 더 날카로운 이미지로 변했습니다. 단점으로는 높은 가격이 있습니다. 재규어 뉴 F-타입 P380 퍼스트 에디션 주요제원 차체 사이즈 4,482×1,923×1,311mm, […]

스타리아는 현대의 새 MPV입니다. 스타렉스에 비하면 미니밴의 성격이 가미됐고, 특히 라운지는 호화로운 실내를 자랑합니다. 실내는 스웨이드를 비롯한 플라스틱 등의 내장재가 예상 이상이며, 최신의 편의 장비들이 대부분 적용됐습니다. 차의 성격에 맞게 수납 공간도 충분하구요. 7인승 2열 시트는 카니발 하이리무진과 비슷한 수준의 안락함을 보입니다. 실내의 패키징을 보면 카니발을 대체할 수도 있습니다. 디젤은 2.2리터로 엔진이 바뀌면서 스타렉스 대비 […]